Quy trình sản xuất một thiết bị như vậy khá đơn giản và không tốn kém. Làm cơ sở cho miếng đệm textolite tự chế dưới bộ chế hòa khí được sử dụng. Không khí bổ sung được thực hiện để tạo ra một vòng xoáy thông qua một kênh riêng biệt thông qua bộ lọc tạm thời.
Vật liệu và công cụ để tạo xoáy:
- miếng đệm textolite dưới bộ chế hòa khí (có thể mua tại cửa hàng xe hơi);
- Miếng đệm dưới bộ chế hòa khí;
- la bàn (có hai kim ở cuối);
- khoan và khoan (một mũi khoan ở 0,5-0,8 mm và một mũi khoan 5 mm);
- Vòi 6 mm và giá đỡ cho nó;
- liên kết với một chạm khắc trên 6 mm;
- Mũi khoan lõi 44 mm (bạn có thể mua một cái, không phải bộ dụng cụ);
- Bộ lọc xăng thông thường;
- một đoạn ống và hai kẹp để nối khớp nối với bộ lọc;
- một mẫu để làm việc với một nhà máy (đã được đặt hàng từ một công cụ quay vòng);
- keo;
- một cái tuốc nơ vít.
Quy trình sản xuất xoáy:
Bước đầu tiên. Chúng tôi tạo hai rãnh trong textolite
Một miếng đệm textolite dưới bộ chế hòa khí được sử dụng làm cơ sở cho công việc tự chế, tất cả các kênh cần thiết được thực hiện trong đó để không khí có thể tạo thành một xoáy. Trước hết, bạn cần lấy máy cắt và sử dụng máy khoan để mài hai rãnh trong miếng đệm, như được chỉ ra trong ảnh. Các rãnh phải được tập trung rõ ràng để đạt được độ chính xác như vậy, tác giả sử dụng một mẫu đặc biệt.
Nếu không có mẫu như vậy, miếng đệm có thể được cài đặt trên một miếng của bảng, và sau đó khoan rõ ràng một lỗ ở trung tâm. Sau đó, mũi khoan sẽ được đưa vào lỗ này, và nó sẽ đứng rõ ràng ở trung tâm. Độ sâu của các rãnh có thể tùy ý, nhưng bạn không cần làm cho chúng quá sâu, một vài milimet là khá đủ cho việc này. Điều quan trọng là đồng thời hộp mực không có dòng chảy, nếu không các rãnh chất lượng cao sẽ không hoạt động.
Bước hai Khoan lỗ
Các lỗ cần thiết để cho không khí vào đường ống, chính những luồng không khí này sẽ tạo thành nhiễu loạn. Các lỗ được khoan ở một góc nhất định, sẽ có tổng cộng 6 cái và chúng ở khoảng cách bằng nhau. Để khoan lỗ đúng cách, trước tiên bạn phải đánh dấu cẩn thận và đánh dấu. Để tính toán chính xác đường kính của các lỗ và số lượng của chúng, tác giả đã đưa ra một công thức đặc biệt.
Cụ thể, trong trường hợp này, dựa trên đường kính của dao cắt, các lỗ được đặt ở khoảng cách 21,5 mm với nhau.
Để làm cho các lỗ thuận tiện để khoan, trước tiên chúng phải được vặn. Cũng cần lưu ý rằng tất cả các lỗ phải được khoan ở cùng một góc và theo một hướng, chỉ trong trường hợp này, một nhiễu loạn thống nhất sẽ hình thành.
Nếu rãnh quá sâu, lỗ khoan có thể khá khó khăn. Về vấn đề này, trước tiên các rãnh phải được làm nông, khoan lỗ và chỉ sau đó đào sâu các rãnh đến giá trị mong muốn.
Textolite khá dễ vỡ, vì vậy đừng vội vàng và gây áp lực lên máy khoan.
Bước ba Khoan một lỗ để cung cấp không khí
Không khí được cung cấp cho các rãnh từ bên ngoài, vì những mục đích này cần phải khoan hai lỗ bằng mũi khoan 5 mm. Một lỗ được khoan ở phía bên của miếng đệm, và lỗ thứ hai ở trên cùng, do đó các rãnh được kết nối với kênh không khí chính. Sau đó, một sợi phải được cắt trong lỗ, một vòi được sử dụng cho việc này. Tiếp theo, khớp nối được vặn vào, đầu tiên nó cần được bôi trơn bằng keo.
Bước bốn Lắp ráp thiết kế
Bây giờ trên đỉnh của miếng đệm bạn cần lắp đặt miếng đệm, nó được dán vào keo. Ở đây bạn phải cẩn thận và sử dụng một lớp keo rất mỏng. Nếu anh ta chui vào rãnh, anh ta sẽ làm tắc nghẽn chúng và hệ thống sẽ không hoạt động. Để lắp ráp chất lượng cao, keo silicone cần bôi trơn miếng đệm và textolite.
Sau khi keo khô, thiết bị có thể được cài đặt trên một chiếc xe hơi. Để làm điều này, bộ chế hòa khí được loại bỏ và thay vì miếng đệm thông thường, miếng đệm được sản xuất được lắp đặt. Vì hệ thống sẽ lấy không khí từ môi trường, nên hệ thống chắc chắn sẽ cần một bộ lọc không khí. Đối với những mục đích này, tác giả sử dụng bộ lọc thông thường để làm sạch xăng. Tuy nhiên, để đảm bảo độ tin cậy, bạn cũng có thể đặt một ống ở đầu kia của bộ lọc và đưa nó vào bộ lọc khí của bộ chế hòa khí chính.
Đối với độ tin cậy của việc buộc chặt ống kẹp được sử dụng.
Đó là tất cả, sản phẩm tự chế đã sẵn sàng. Bây giờ nó vẫn chỉ để thử nó trong thực tế. Đương nhiên, trước cuộc đua, bạn sẽ phải điều chỉnh bộ chế hòa khí, vì hỗn hợp dễ cháy có khả năng trở nên quá gầy.