Trong 5 năm, tôi đã sử dụng máy xới Neva 100.
Không có khiếu nại, nhưng gần đây tôi đã trở nên không hài lòng với thực tế là các núm điều khiển (vô lăng) có một vị trí không đổi, không thể điều chỉnh.
Khi xử lý các góc và các điểm khó tiếp cận, bạn phải sử dụng lực lượng vật lý của Google (tự kéo mình), bởi vì không có bánh răng ngược. Trước khi làm đất tiếp theo, tôi quyết định hiện đại hóa thành phần này của người trồng trọt.
Để làm điều này, tôi cần: một máy khoan điện có máy khoan, máy mài với đĩa cắt, hàn điện, caliper, tập tin (tròn và phẳng), lõi, búa, vise băng ghế, kim loại phế liệu, bàn chải kim loại, vòi M10 x 1, M6 và M10 x 1 có tay cầm, thiết bị bảo vệ.
Ông đã cởi bỏ phần mà phần tương lai sẽ được gắn kết.
Tôi tìm thấy một cặp góc có kệ 50 mm và độ dày 5 mm. Tôi làm sạch bụi bẩn bằng bàn chải cố định trong máy khoan điện. Chiều dài cắt 120 mm. Ở một góc tôi cắt ra, theo chiều rộng, một nửa giá kệ của Google.
Tôi đặt caliper vào giá treo bánh lái của máy bay và đặt các góc để đánh dấu trên nó, ấn mạnh chúng vào tường lắp bánh lái
Sau khi đánh dấu, tôi cắt bỏ góc thừa.
Sau khi lắp đặt các góc trên một miếng sắt trong việc buộc chặt vô lăng của máy, thì hàn chúng ở cả hai bên.
Sau khi xử lý các đường may bên ngoài và các góc bên ngoài, để phù hợp hơn, tôi đã nhận được - thương hiệu. Đó không phải là "lay" xấu trong mount.
Thông qua một lỗ thông thường, tôi khoan một bu-lông chữ T dưới một bu-lông 8 mm.
Tôi nhặt một ống, ᴓ51 mm., Tôi sẽ gọi nó là một hướng dẫn, phù hợp chặt chẽ với thương hiệu và hàn nó với thương hiệu
Để buộc chặt các bộ phận hơn, tôi đã khoan một lỗ xuyên qua giá treo và trong thương hiệu bằng một ống tôi cắt chỉ M6. Các chủ đề đã được cắt chỉ với vòi đầu tiên để thắt chặt stud. Anh vặn cái kẹp tóc với sự trợ giúp của 2 hạt. Kết quả là một kết nối khá mạnh mẽ.
Đối với "tay áo" đã phải đi cùng một đường ống. Và như là kết quả của việc cắt và ép dọc, một phôi đã thu được vừa khít với ống (hướng dẫn).
Không tháo phôi ra khỏi ống kính, tôi hàn đường may từ bên trong
Từ bên ngoài trông như thế này
Sau khi cắt một đoạn ống mới, khoảng 70 mm, tôi sẽ gọi nó là "váy". Ông đã đánh dấu và cưa ra một hình tam giác cân có cạnh 15 mm. Tôi cắt bỏ phần thừa trên đánh dấu.
Sau khi xử lý bề mặt bên trong của "váy" và đã loại bỏ phần bên trong bằng một tập tin, tôi đã thử trên "váy" trên tay áo. Bỏ tay áo ra, anh đặt chiếc váy lên ống dẫn và phác thảo hình tam giác đã hoàn thành. Tôi đã thực hiện một cutout để đánh dấu.
Sau khi rời khỏi đỉnh 7 mm, tôi đánh dấu và cưa ra hình tam giác thứ hai.
Theo cách tương tự cưa tam giác thứ ba.
Mặc lại váy trên tay áo, anh lấy nó bằng cách hàn. Cắt tỉa các cạnh, luộc dọc theo đầu và san bằng.
Để cố định tay áo trong ống dẫn, cưa, ở hai bên đối diện, lỗ
Đối với một dải kim loại còn lại từ một góc. Sau khi thử dải trong ống dẫn, tôi khoan một lỗ và cắt chỉ M10 x 1. Tôi chèn dải vào ống dẫn và luộc nó.
Một bu-lông dài cũ có ích cho bu-lông siết chặt, cuối cùng tôi cắt chỉ M10 x 1. Tôi siết chặt bu-lông và siết chặt đai ốc khóa.
Để điều chỉnh "vô lăng" lên - phía dưới lấy 2 vòng bi, mà pin vua cũ đến từ mỏ của tôi tự động.
Đối với tay áo và lồng đệm - cùng một ống 51 mm.
Anh ấy đã cắt một đoạn phim.
Trải các clip dọc theo phần, chèn vòng bi và gõ bằng búa để tạo cho các clip một vòng tròn.
Làm một phụ kiện. Để kẹp chặt ổ đỡ vào ống lót và vị trí chính xác của lồng, cần phải chế tạo một khớp nối (stud với sợi M6).
Hàn một clip, kéo ra và hàn thứ hai. Chèn trục.
Để buộc chặt các clip điều chỉnh theo chiều dọc từ một tấm thép, dày 2 mm, cắt một hình chữ nhật và đánh dấu.
Lỗ khoan: 10 mm, - một bu lông cắm chặt; 2 lỗ 26 mm, - trục điều chỉnh vô lăng dọc. Sau khi đánh dấu và cắt kim loại uốn cong.
Hàn kẹp giữ vào tay áo.
Anh ta uốn cong, cắt tỉa và hàn các bên hông vào tay áo.
Tôi nhét cái kẹp vào giá đỡ và sau khi lắp vào trục xe, tôi nắm lấy nó bằng hàn
Rạch ở người giữ. Anh ta uốn cong với một phím khí và luộc các đường nối còn lại.
Để buộc chặt tay cầm của vô lăng, tôi cắt 4 tấm kim loại 2 mm. Ông đã đánh dấu và khoan, trong mỗi tấm, một lỗ 25 mm cho trục. Tôi đã thử trên các tấm với một trục đến tay cầm của tay lái.
Sau khi đánh dấu, tôi khoan một lỗ 8 mm và vặn nó vào một tay cầm.
Sau khi khoan lỗ thứ hai, tôi vặn ốc thứ hai. Tôi đã thử trên trang web cài đặt.
Theo cách tương tự, ông đã làm một cây bút thứ hai.
Đối với độ cứng, cắt và dán 2 dải. Sau khi đun bằng hàn.
Để trục không vượt quá những gì được yêu cầu, yêu cầu dừng lại. Đối với anh ta, cắt một dải có chiều rộng 8 mm. Tôi làm một chiếc nhẫn từ nó, uốn nó quanh trục.
Đặt vòng trên trục và quét nó.
