Bài viết sẽ xem xét một ví dụ về việc tạo ra một mô hình bay của máy bay SU-47. Đặc điểm của nó là cánh của chiếc máy bay này nằm ở phía trái, nhưng, tuy nhiên, mô hình bay tốt Mô hình được lắp ráp đơn giản, làm cơ sở, một depron (bảng xốp) được sử dụng.
Vật liệu và công cụ cho tự làm:
- depron;
- động cơ servo;
- keo siêu dính;
- dao giáo sĩ;
- bút chì, thước kẻ và các dụng cụ đo lường khác;
- sắt;
- tập tin;
- động cơ và cánh quạt;
- cung cấp điện;
- điện tử;
- chất kết dính cho bảng bọt (Titanium);
- hàn sắt;
- khoan;
- ốc vít;
- sơn và nhiều hơn nữa.
Quy trình sản xuất mô hình:
Bước đầu tiên. Cắt các yếu tố cần thiết
Đầu tiên, các mẫu nhãn dán được dán vào depron, theo đó các yếu tố của mô hình máy bay sau đó được cắt ra. Bạn cần cắt theo đường màu cam bằng dao clerical. Để dán nhãn dán, depron phải được làm ẩm bằng nước xà phòng, trong khi nhãn dán sẽ trượt trên bề mặt và thuận tiện để tập trung vào nó. Sau khi xác định vị trí của nhãn dán, dung dịch xà phòng bị trục xuất từ bên dưới và nó bám dính vào vật liệu.
Để nhãn dán tuân thủ chắc chắn, nó phải được ấn xuống với trọng lượng, vì những mục đích này, tác giả sử dụng ổ cứng từ máy tính.
Để bộ phim vừa khít và đáng tin cậy nhất có thể với bọt, nó phải được ủi bằng bàn ủi. Nhiệt độ của sắt khác nhau về diện tích, ở trung tâm là khoảng 70-80 độ, và gần mép khoảng 49 độ.
Tác giả vuốt qua một tờ giấy, định kỳ đo nhiệt độ của bàn ủi. Chế độ nhiệt độ nên được giữ trong vòng 50-80 độ. Sau khi các bộ phận được ủi, bạn có thể cắt phôi hơn nữa.
Thân máy bay và cánh của máy bay là những bộ phận lớn nhất.
Gai và lỗ cho chúng cần phải được cắt ra càng cẩn thận càng tốt. Bạn cần phải làm việc với một con dao rất sắc.
Một cặp khoảng trống phải được cắt đối xứng "một nửa", bạn cần cắt dọc theo các đường màu cam.
Bây giờ các chi tiết có thể được thử trên. Nếu một cái gì đó không phù hợp, các yếu tố cần phải được điều chỉnh với nhau.
Để tăng cường hơn nữa cánh, tác giả dán một ống sợi carbon dày 3 mm. Để làm điều này, từ phía dưới của cánh, bạn cần cắt một dải rộng 3 mm và cắt depron vào giữa. Sau đó, ống được ép vào vật liệu và hình thành trầm cảm dưới nó. Độ dài có thể được ghi nhận với một tập tin. Tác giả đã thu được chiều dài ống 60 cm.
Sau đó, ống được cắt với tập tin theo chiều dài mong muốn và với sự trợ giúp của keo Titan được lắp đặt ở nơi chuẩn bị. Keo dư sẽ được vắt ra trong quá trình cài đặt không được quên để loại bỏ. Do đó, ống đen nên hợp nhất với cánh với nhau.
[trung tâm]
Sau đó đến sự phù hợp cuối cùng. Bây giờ bạn cần phải chắc chắn rằng tất cả các yếu tố được trang bị cho nhau. Vâng, sau đó bạn có thể tiến hành lắp ráp cuối cùng.
Việc lắp ráp được lắp ráp từ các khớp của hai phần thân máy bay, chúng cần được dán lại với nhau bằng tăm. Để làm cho cấu trúc dính lại với nhau đồng đều, thân máy bay có thể được đặt dưới tải. Sau khi dán, tác giả quyết định tăng cường hơn nữa cấu trúc bằng cách lắp đặt hai ống carbon. Chúng được dán dọc thân máy bay theo cách mà chúng chặn điểm lắp ghép.
Tác giả cũng đâm vào các vòng lặp ailerons. Chúng được làm từ một đĩa mềm linh hoạt.
Bước hai Mô hình lắp ráp
Lắp ráp mô hình bằng keo.
Cần phải tạo một lỗ cho VMG, và cũng để sửa động cơ, bạn cần phải dán một vài hình vuông từ ba lớp của trần nhà. Bộ phim bị cắt.
Đế dưới giá treo động cơ được dán đối xứng ở trên và dưới. Động cơ trên giá treo động cơ được tác giả dán vào đế.
Vì dây của động cơ servo của tác giả ngắn, nên đã quyết định tăng chúng thêm 20 cm.
Một miếng chèn 20 cm được hàn vào mô hình, trong khi điều quan trọng là không quên mặc đồ co nhiệt cách nhiệt. Sau khi làm ấm nhiệt co lại bằng một cái bật lửa, các servo có thể được lắp đặt ở vị trí của chúng.
Servos trên các cánh hoa thị cắt đối xứng ở khoảng cách 18 cm từ phía sau thân máy bay. Dưới servo bạn cần phải cắt một lỗ. Để có thể vặn ốc vít, hình vuông được làm dưới chúng từ một cây thước gỗ. Họ dính vào máy bay không người lái, vì điều này, tại trang cài đặt, bạn cần gỡ phim.
Khi keo đã được đặt, bạn có thể khoan lỗ và bắt vít.
Để sản xuất lợn rừng cho aileron, một thước kẻ bằng gỗ đã được sử dụng. Chúng cần được cắt dọc theo dây chuyền lắp đặt servo. Dưới phần dọc bạn cần tạo một khe.
Sau đó, nền tảng được bôi trơn bằng keo, và heo rừng được cài đặt trong khe. Nền tảng được nhấn vào bộ giảm tốc trong một giờ, sau đó có thể tiến hành cài đặt các thanh và các cánh hoa thị.
Để treo các cánh hoa thị, ở phía sau thân máy bay, bạn cần có các khe cho các vòng. Chúng được bôi bằng keo và sau đó các vòng được chèn vào chúng. Sau một giờ, khi bộ keo, bạn có thể treo lực kéo.
Tác giả lực kéo làm cho không được kiểm soát. Ở cuối thanh carbon, một móc kim loại được tạo ra, được ném trên servo, sau đó chiều dài cần thiết được đo thông qua việc mở boong. Mặt khác, một cái móc cũng được gắn vào, nó được cố định bằng chỉ và keo.
Đối với cánh, các cạnh đầu của chúng được tăng cường bởi các thanh, được làm bằng thước gỗ, điều này làm cho cánh được tăng cường đáng kể. Để tạo thuận lợi cho quá trình này, ống sợi carbon hoặc các vật liệu tương tự khác có thể được sử dụng thay vì đường sắt. Sau khi mài đường ray, nó bám vào cạnh đầu của cánh.
Bước ba Quá trình xây dựng cuối cùng
Sau khi mọi thứ được lắp ráp, động cơ được cài đặt và các thanh được treo, bạn có thể tiến hành cài đặt thiết bị điện tử. Sau khi kết nối, bạn cần kiểm tra xem các động cơ có phản ứng chính xác với các lệnh từ điều khiển từ xa không. Nếu tất cả đều ổn, thì bạn cần đặt chính xác trọng tâm, nó sẽ thay đổi bằng cách di chuyển pin dọc theo mặt phẳng.
Tóm lại, mô hình được nhuộm bằng sơn acrylic ở những nơi cần thiết.
Tổng trọng lượng của sản phẩm tự chế là 360 gram với pin 610 mA. Động cơ servo trên mô hình có giá 9 gram mỗi động cơ, và động cơ chính quay vít lên đến 3000 vòng / phút, vít được sử dụng 6X3.
