Bài viết này sẽ thảo luận về một phương pháp tạo ra hai lỗi của xe đạp. Toàn bộ cấu trúc được lắp ráp bằng gậy và băng keo điện, theo tác giả. Không khó đoán, dự án khá đơn giản và không tốn kém về tài chính nếu có những chiếc xe đạp không cần thiết.
Chiếc xe được lên kế hoạch lắp ráp giống như chiếc có thể nhìn thấy trong ảnh. Theo tác giả, nó nên trở nên mạnh gấp đôi, cũng như nguy hiểm hơn và thú vị hơn.
Vật liệu và công cụ để lắp ráp song song:
1. Tổng cộng, sẽ cần hai chiếc xe đạp, từ một phần phía trước được lắp ráp và từ một phía sau.
2. Cưa cho kim loại (sẽ tạo điều kiện cho công việc của máy mài).
3. Cờ lê (có thể điều chỉnh);
4. Công cụ để ép các liên kết chuỗi.
5. Một cuộn băng keo điện.
6. Một cái tuốc nơ vít.
7. Cái búa.
Điều quan trọng cần lưu ý là cả hai chiếc xe đạp phải là nam, nghĩa là chúng phải có ống cao, ống trên của khung. Ngoài ra, xe đạp phải có bộ chuyển động bánh trước, trong khi trên hai bánh xích nhỏ nhất, số lượng liên kết phải giống nhau để có cùng tỷ số truyền.
Quy trình lắp ráp Tandem:
Bước đầu tiên. Tháo rời xe đạp
Trước hết, xe đạp của nhà tài trợ cần phải được tháo rời, và bạn có thể nhận được một loạt các bộ phận cho lắp ráp mới.
Chuẩn bị xe đạp phía sau
Cần phải tháo nĩa trước và tay lái khỏi xe đạp phía sau. Ngay cả từ khung cũ, sẽ cần phải tháo cáp, bây giờ chúng sẽ không cần thiết. Lồng mang cũng sẽ cần phải được tháo ra khỏi cốc lái. Để làm điều này, nhẹ nhàng gõ nó bằng búa. Nó không được cố định theo bất kỳ cách nào, nó chỉ đơn giản được nhấn vào kính lái.
Sau đó, một cái cưa sắt được thực hiện, và kính lái được cắt như trong ảnh. Kết quả phải là một "chiếc cốc", nó sẽ bao quanh dây an toàn của người đi xe đạp phía trước. Đó là tất cả, bây giờ mặt sau của song song đã sẵn sàng, bạn có thể tiến hành tạo mặt trước.
Chuẩn bị mặt trước của song song
Bạn cần phải tháo bánh sau ra khỏi xe đạp, cũng như dây cáp, cần số và các thiết bị khác. Sau đó, một cái cưa sắt được thực hiện và với nó, tất cả các đường ống giữ bánh sau bị cắt. Làm thế nào chính xác điều này được thực hiện có thể được nhìn thấy trong bức ảnh. Đối với lông, những cái trên phải được loại bỏ, chỉ còn lại những cái dưới.
Bây giờ, nếu bạn đặt hai phần cạnh nhau, mọi thứ sẽ trông giống như trong ảnh.
Bước hai Lắp ráp Tandem
Cấu trúc của song song có thể được nhìn thấy trên một sơ đồ đơn giản. Màu đỏ biểu thị khung của xe đạp phía trước và màu xanh lá cây phía sau. Màu đặc biệt được đánh dấu màu xanh lam trận đấukết nối các khung với nhau.
Theo tác giả, băng dính cung cấp một kết nối khá mạnh, nếu được sử dụng trong căng thẳng. Nhưng nó không bất lực trước các tải cắt, và cũng không hoạt động khi nén. Thiết kế của song song sao cho đường ống trên di chuyển theo lực nén và đường dưới tương ứng theo lực căng. Trong khi đạp xe, người đi xe đạp nhấn vào bàn đạp và phần dưới cũng bắt đầu hoạt động một chút khi nén. Vì chỉ có một băng keo và xà ngang sẽ được sử dụng để tạo ra một cấu trúc vững chắc, nên nhiệm vụ kết hợp xe đạp với nhau trở nên khó khăn hơn.
Để cố định khung ở phần trên, chỉ cần gắn nó bằng băng keo điện vào dây an toàn. Băng phải được buộc cẩn thận, quá trình giống như buộc tre bằng một sợi dây. Do đó, cấu trúc có thể di chuyển nhẹ về phía trước và phía sau, tuy nhiên, nó sẽ không thể uốn cong.
Hơn nữa, để khung hình trở nên mạnh mẽ và không bị uốn cong ở giữa, các yếu tố làm cứng bổ sung phải được cài đặt. Tác giả cho mục đích này sử dụng gậy được gắn với một lượng lớn băng keo điện. Hai thanh cần phải được gắn vào các ống trên của cả hai khung.
Sau đó, các cây gậy cần được buộc vào một khớp nối hoặc dây an toàn, chính xác như thế nào bạn có thể nhìn thấy trong ảnh. Hình dạng của song song được xác định bởi chiều cao của các ống trên.
Sẽ khó khăn hơn để làm cho khớp ở phía dưới, vì chuỗi sẽ can thiệp vào đây và không có gì để liên kết với nhau. Để kết nối cấu trúc bên dưới, tác giả sử dụng phuộc trước, trước đây đã được tháo ra từ một trong những chiếc xe đạp. Bạn cần loại bỏ mọi thứ thừa thãi khỏi phích cắm, cuối cùng nó sẽ trở thành dạng chữ U.
Ở đáy của hình chữ U, phải cắt hai rãnh hình chữ V. Nhờ vậy, phích cắm có thể được tập trung vào đường ống mà nó sẽ được gắn vào.
Sau đó, ngã ba được gắn xung quanh ống ngồi, và đầu của nó được gắn vào hai ống phía trước xe đạp. Khi cài đặt phích cắm, điều quan trọng là phải đảm bảo rằng chuỗi không chạm vào nó. Nếu vậy, bạn sẽ cần sử dụng một cái búa để đạt được độ uốn cong mong muốn và lối đi không bị cản trở của chuỗi. Chà, sau đó mặt trước và mặt sau của song song được kết nối bằng băng keo điện. Trước tiên, bạn cần buộc chặt nĩa ở hai đầu phía trước, và sau đó phích cắm có thể được gắn vào dây an toàn. Để đạt được độ cứng cao nhất của kết nối, bạn có thể cuộn băng keo điện ở những nơi khác có thể.
Bước ba Giai đoạn xây dựng cuối cùng
Sau khi lắp ráp khung, bạn sẽ cần tạo một chuỗi mới cho xe đạp, vì nó sẽ dài hơn đáng kể. Chuỗi có thể được lắp ráp từ hai. Tác giả có độ dài chuỗi 37 liên kết. Vì khung có thể uốn cong một chút, sau khi lắp ráp, chiếc xe đạp cần được điều khiển một chút dưới tải để nó có hình dạng nguyên bản.
Điều cũng quan trọng là đảm bảo rằng bàn đạp trên song song được đồng bộ hóa hoàn toàn, nếu không, khi đi xe đạp, người đi xe đạp sẽ đá nhau. Ngoài ra, trong trường hợp không đồng bộ hóa sẽ khó duy trì sự cân bằng, cũng sẽ không thể đặt bàn đạp theo chiều ngang.
Kết luận
Đó là tất cả, song song được lắp ráp, nó có một bánh răng và một phanh ở phía trước. Để kết nối phanh sau, bạn sẽ cần mua một dây cáp dài. Do thực tế là trọng lượng sẽ lớn và tốc độ cao, một phanh chắc chắn là không đủ.
Do thiết kế hóa ra không mạnh lắm và song song có lực phanh yếu, cho đến nay, tác giả đã từ chối sử dụng tốc độ. Nếu chúng ta nói về những con số, thì đơn giản như vậy tự làm quản lý để tăng tốc lên 56 km / h, không đủ tệ cho băng keo điện và một cặp gậy. Một song song độc quyền có thể tăng tốc lên 72 km / h.Đơn giản là cần thiết để chọn một thiết bị tối ưu, phải được sử dụng trong tương lai.
Đối với bánh xe thứ hai, nó có thể được vặn vào phía sau yên của chiếc xe đạp thứ nhất, nhưng tốt nhất nên làm với một bánh xe, vì tác giả tin rằng sự hiện diện của hai bánh xe làm giảm sự cân bằng của song song. Khi người đi xe đạp phía sau bám vào phía trước, anh ta uốn cong dọc theo các góc với anh ta, do đó đạt được sự cân bằng tốt.
Đối với độ tin cậy và độ bền của cấu trúc, tất nhiên khung hình hóa ra khá linh hoạt, nó có thể uốn cong dưới tải trọng ở góc tới 10 độ. Mặc dù vậy, chiếc xe đã được vận hành tích cực bởi hai anh chàng nặng 83 kg trong sáu tháng. Đôi khi cũng vượt qua một bài kiểm tra tàn khốc, bốn chàng trai ngồi lên nó cùng một lúc, tổng trọng lượng là 317 kg. Khung hình tồn tại, thứ duy nhất không thể chịu đựng được là bánh xe, nó bị bẻ cong. Vì vậy, theo tác giả, một thiết kế lố bịch và thoạt nhìn như vậy có quyền sống.
Có lẽ quan trọng!
Tác giả đã sử dụng băng đen;)
