Nhờ hướng dẫn này, có thể thu thập cái gọi là ligrad, hoặc như nó được gọi phổ biến - "nói dối xe đạp". Chiếc xe này là duy nhất trong dữ liệu kỹ thuật của nó, ví dụ, điều khiển của nó ở dưới ghế và đồng thời nó là điều khiển từ xa.
Vẫn trên chiếc xe đạp có một ổ đĩa trung gian, và ngôi sao trên đó là hình elip.
Chiếc xe đang đi, theo tác giả, từ các vật liệu ngẫu hứng, các bộ phận chính được lấy từ những chiếc xe đạp cũ. Ngoài ra tự làm dễ dàng nâng cấp và sửa chữa nếu cần thiết.
Vật liệu và dụng cụ tự chế:
Tổng cộng, bạn cần hai chiếc xe đạp leo núi. Những chi tiết này được tác giả lấy từ một chiếc xe đạp leo núi có đường kính bánh xe 26 inch:
- Tay lái, ống ngã ba, thân cây, kính lái;
- mặt sau (thanh kết nối, tam giác phía sau, lẫy chuyển số và vv) sẽ cần thiết.
Các bộ phận sau đã được gỡ bỏ khỏi chiếc xe đạp leo núi thứ hai, có bánh xe 20 inch:
- thanh kết nối;
- vận chuyển;
- phần trước (bao gồm bánh xe, vô lăng, cốc lái và phuộc).
Sẽ thật tuyệt nếu bánh răng truyền động gấp ba trên cả hai chiếc xe đạp và chúng không được kết nối chặt chẽ với các tay quay.
Vì các yếu tố bổ sung sẽ là cần thiết:
- Ván ép và cao su xốp (ghế được làm bằng chúng);
- ống nhựa có đường kính trong là 10 mm;
- một ống thép hình chữ nhật dày 1,2 mm, dài 2,8 m và tiết diện 50X25 mm;
- thép tấm dày 3 mm;
- thanh ren (chiều dài 1 mét và chiều rộng 10 mm);
- vấu cho một thanh có kích thước 2X10 mm.
Hàn được yêu cầu như các công cụ, tác giả đã sử dụng thành công một thiết bị hồ quang cho mục đích này với công suất chỉ 130A. Chà, họ cũng sẽ cần các công cụ để tháo rời và lắp ráp xe đạp.
Quy trình sản xuất tự chế:
Bước đầu tiên. Lắp ráp khung cho một chiếc xe đạp nằm
Tác giả đã thiết kế khung dành riêng cho mình, nhưng chỗ ngồi trên nó có thể được điều chỉnh độ cao để thuận tiện. Nếu có khó khăn trong việc tính toán độ dài, thì bạn có thể lấy các số liệu như tác giả Lôi làm ví dụ. Kích thước đã được chọn cho chiều dài của chân hơn 80 cm. Một chút không gian trống được để lại trên khung, do đó, ghế có thể được di chuyển trở lại nếu cần thiết với lề 10 cm.
Để bắt đầu lắp ráp ligade, trước tiên bạn cần phải tháo cỗ xe, hình tam giác, và cả dây an toàn khỏi một chiếc xe đạp lớn. Bây giờ bạn cần hàn một ống hình chữ nhật dài 1,3 m vào dây an toàn. Nó phải được đặt cao hơn 175 mm so với cỗ xe ở góc yêu cầu. Yếu tố này sẽ là ống tự chế hàng đầu.
Hơn nữa, từ khung nhỏ hơn, sẽ cần phải cắt cỗ xe, trên khung mới nó sẽ được sử dụng làm khung trước. Để tạo ra một ống thấp hơn mới, cỗ xe phải được hàn vào một ống thép hình chữ nhật có kích thước 50X25 mm, chiều dài của nó là 1 m từ tác giả.
Bây giờ cần phải tháo kính lái ra khỏi khung lớn và sau đó mài các phần cắt, cuối cùng vẫn còn một ống. Ở cùng một giai đoạn, cần phải tháo dỡ vòng bi và bản thân ống được rút ngắn xuống còn khoảng 75 mm.
Để kính lái đến được ống dưới cùng, bạn cần khoan và mài một lỗ khá lớn. Nếu bạn nhìn từ cỗ xe, thì nó nên được đặt ở khoảng cách khoảng 65 cm. Chà, sau đó cốc lái được hàn vào ống thấp hơn, và cuộc đua vòng bi được đặt đúng chỗ.
Bây giờ bạn cần kết nối các ống trên và dưới, vì điều này, ở trung tâm của cỗ xe phía trước, bạn cần cắt một tổ rộng 25 mm. Cần phải đảm bảo rằng đường ống trên đi vào tổ này, trong khi tác giả hàn khung dưới với phần còn lại của khung. Để đảm bảo khả năng hoạt động của cỗ xe, đường ống đi vào nó phải được chà nhám ở cuối.
Ngay cả ở giai đoạn này, hỗ trợ ghế sau được thực hiện. Để làm cho nó, bạn sẽ cần một ống hình chữ nhật, nó phải được hàn vào ống phía trên trực tiếp trước dây an toàn, cũng như lông trên của tam giác phía sau.
Để kết luận, bạn cần buộc chặt bánh sau và đảm bảo rằng nó ở mức và hỗ trợ phía sau không làm phiền anh ta.
Tóm lại, một chiếc cốc lái mới được gắn trên khung. Từ khung nhỏ hơn, bạn cần cắt bỏ vô lăng, sau đó sửa nó bằng cách hàn ở ống trên. Nó phải được hàn theo cách mà nó đứng song song với kính lái khác. Lỗ trên dây an toàn có thể được đóng lại bằng phích cắm cao su từ ghế.
Bước hai Xe đạp truyền
Chiếc xe đạp này là thú vị trong việc có một ổ đĩa trung gian. Điều này cho phép bạn có được một số lợi thế nếu bạn so sánh tự chế với thiết kế của một chiếc xe đạp nằm ngửa thông thường. Trước hết, không có công tắc bánh răng được sử dụng, và không có thanh kết nối. Ngay cả trong thiết kế này, chuỗi giảm bớt. Theo tác giả, ở đây dây chuyền không rơi thường xuyên như trên các mẫu xe đạp khác thuộc loại này.
Để tạo ra ổ đĩa trung gian, thanh kết nối phải được cắt sao cho chỉ còn các đĩa xích. Điểm cắt phải được chà nhám. Vâng, thanh kết nối thứ hai chỉ cần tháo ra.
Vẫn phải sửa đổi các ngôi sao, bởi vì hai chuỗi sẽ được sử dụng và vì khoảng cách giữa các ngôi sao là nhỏ, các chuỗi sẽ bám vào nhau. Để làm điều này, các ngôi sao được tháo dỡ và vòng đệm được lắp đặt giữa chúng để đạt được chiều rộng mong muốn.
Trên thanh kết nối phía trước sẽ chỉ có một dấu sao nhỏ, tác giả đã sử dụng một hình elip. Cuối cùng, bạn cần thắt chặt chuỗi và điều chỉnh công tắc. Một bộ căng đặc biệt được sử dụng để làm căng xích, nó được làm bằng một con lăn đơn và dấu hoa thị của máy phía sau, giúp chuyển đổi tốc độ.
Bước ba Bánh xe đạp
Tay lái trên chiếc xe đạp này cũng có những đặc điểm riêng. Ở đây, tay lái được đặt bên dưới ghế ngồi, theo tác giả, việc điều khiển phương tiện dễ dàng hơn. Tay lái phía trước rất đơn giản. Bạn cần phải cắt bỏ một đầu của bộ nhô ra và sau đó hàn một miếng thép để tạo ra một đòn bẩy. Làm thế nào chính xác tất cả điều này nên được nhìn thấy trong bức ảnh.
Đằng sau tay lái phức tạp hơn một chút. Để tạo cấu trúc, bạn cần cắt ống từ ngã ba trước. Sau đó, bạn cần phải đưa ra một giá đỡ mới cho cuộc đua vòng bi, do đó, sau khi đường ống được đưa vào cốc lái, vẫn còn khoảng 30 mm sợi.
Việc rút ra thứ hai phải được rút ngắn, điều này sẽ cho phép nó được đưa vào kính lái. Người ta phải cố gắng để làm cho nó dài.
Bây giờ thân cây có thể được chèn vào kính lái và chèn ống ngã ba. Điều quan trọng cần lưu ý là ống ngã ba tăng bao xa và đánh dấu nơi này. Đầu của thân cây phải được định vị sao cho đầu ống trên cao hơn. Bây giờ bạn có thể loại bỏ tất cả những thứ không cần thiết và hàn một miếng thép cao hơn một chút so với vị trí được đánh dấu, đây sẽ là cánh tay đòn. Vâng, sau đó mọi thứ đang diễn ra như ở phía trước.
Còn đối với thanh giằng, nó được làm bằng một thanh ren, đường kính của thanh là 10 mm. Các thanh có lời khuyên ở mỗi bên. Hơn nữa, sau khi thực hiện các phép đo cần thiết, thanh phải được đưa vào ống nhựa để có được bề mặt nhẵn. Liên kết lái nên được đặt phía trên xe ngựa, giữa khung và thanh kết nối bên trái.
Bước bốn Ghế ligade
Tác giả làm cho ghế ra khỏi ván ép, cao su xốp với độ cứng cao (mật độ) được sử dụng làm bọc. Ghế cần phải được cài đặt và sau đó điều chỉnh sao cho thoải mái khi đi xe và tay và chân của bạn không mệt mỏi. Tác giả đã thực hiện gắn kết cho ghế, với nó được cố định vào hình tam giác phía sau thông qua lông. Bu lông được sử dụng như ốc vít.
Theo tác giả, việc chế tạo tại nhà hóa ra khá thành công, khoảng 5 nghìn km đã xoay sở để chạy vào những chiếc xe như vậy. Thật dễ dàng để đi xe đạp như vậy, trong khi cơ bắp của bạn không mệt mỏi trong một thời gian dài. Để thiết lập chuyển động mong muốn, không cần nhấn mạnh vào vô lăng.
Ligaderad tỏ ra khá năng động, mặc dù chiều dài rất lớn. Và do chiều cao của nó, nó có thể nhìn thấy rõ trong dòng xe và tầm nhìn tuyệt vời xuất hiện khi lái xe.