Với sự ra đời của thời tiết lạnh, nhiều người lái xe phải đối mặt với một vấn đề như đóng băng cửa sổ. Tất nhiên, khi ở trong cabin tự động Nó đã đủ ấm, băng trên kính bắt đầu tan dần, tuy nhiên, khi lái xe trong sương giá, một lớp băng có thể xuất hiện trên kính ngay cả với một cabin nóng. Có thể khó loại bỏ nó với sự trợ giúp của cần gạt nước, và cần gạt nước đôi khi đóng băng vào kính. Phải làm gì trong trường hợp này? Cách thoát khỏi tình huống sẽ là việc hoàn thành cần gạt nước, cụ thể là trang bị cho họ một hệ thống sưởi ấm. Bây giờ, cần gạt nước trong sương sẽ luôn đủ ấm để không bị đóng băng và đối phó hiệu quả với tuyết và băng trên kính chắn gió.
Việc sàng lọc khá đơn giản và rẻ tiền, nhưng nó rất hiệu quả. Tất cả mọi thứ hoạt động trên cơ sở của một dây nichrom.
Vật liệu và công cụ cho tự làm:
- dây nichrom f 0,3 mm;
- pin;
- dây để kết nối các yếu tố làm nóng;
- hàn sắt với hàn;
- loại kết nối "mẹ" để kết nối cần gạt nước (tùy chọn);
- nút điều khiển.
Quy trình sản xuất cần gạt nước nóng:
Bước đầu tiên. Chuẩn bị nichrom
Trước hết, điều quan trọng là phải chuẩn bị đúng yếu tố làm nóng, trong trường hợp của chúng tôi đó là một dây nichrom. Một dây như vậy thường được sử dụng trong sản xuất các loại xoắn ốc khác nhau và những thứ khác, nó có thể được mua mà không gặp vấn đề gì trên thị trường hoặc trong một cửa hàng chuyên dụng. Đối với công việc tự chế, tác giả đã chọn một dây nichrom 0,3 mm, nó phải dài gấp đôi chiều dài của cần gạt nước, và ở đây bạn cần thêm 200 mm.
Bây giờ, đoạn dây mong muốn được chọn, nó cần được căn chỉnh. Thực tế là dây sẽ chạy dọc theo toàn bộ chiều dài của cần gạt nước, vì vậy nếu nó bị vẹo, cần gạt nước có thể không vừa khít với kính ở một số nơi. Tổng cộng, sẽ cần phải chuẩn bị một chiều dài khoảng 0,5 mét. Tác giả đặt một hình xoắn ốc trên dùi, và sau đó vẽ một đoạn có độ dài mong muốn. Hơn nữa, để căn chỉnh dây, nó có thể được căng và làm nóng phía trên ngọn đuốc. Sau khi làm mát, hình thức thông qua sẽ được cố định.
Bước hai Lắp đặt bộ phận làm nóng trong cần gạt nước
Ở giai đoạn này, bạn cần đo một đoạn dây có chiều dài bằng một nửa chiều dài của người gác cổng, thêm 100 mm. Dây phải được uốn cong như nhìn thấy trong ảnh. Phần dài của đầu dây phải được chèn vào phần rỗng của cao su của cần gạt nước, và đầu ngắn phải được xỏ bằng cao su để nó không bị đoản mạch bộ chuyển đổi nằm trên mặt cắt. Đầu tiên, lỗ có thể được xuyên qua bằng một cái ghim, như được thấy trong bức ảnh.
Bây giờ bạn cần phải từ từ kéo vào cả hai đầu của dây, trong khi điều quan trọng là phải đảm bảo rằng dây không bị xoắn, nếu không ở những nơi này nó thường bị cháy. Do đó, toàn bộ dây phải được giấu trong cao su.
Ở đầu bên kia, bạn sẽ cần tạo một vòng lặp, sau đó một cambric được đưa vào đây. Vòng lặp này là cần thiết để bù cho một mức độ mở rộng khác nhau khi làm nóng nichrom và cao su.
Bước ba Hiển thị danh bạ
Hai lỗ phải được tạo ra trong hồ sơ nhựa, sau đó thông qua hai tiếp điểm từ bộ phận làm nóng phải được đưa ra. Sau đó, bạn có thể tiếp nhiên liệu cho dây cao su.
Để kết nối các đầu bạn cần uốn cong và thiếc. Sau đó, dây được hàn với chúng.
Bước bốn Kết nối bài tập về nhà với mạng trên tàu
Để kết nối bộ phận làm nóng, bạn sẽ cần một sợi dây có tiết diện dài 2x0,2 khoảng 2 m. Để bảo vệ nơi hàn, tác giả đã dán một đoạn hồ sơ vào nơi này, dichloroethane được sử dụng làm keo.
Tiếp theo, đến dây 2x0.2, bạn sẽ cần hàn dây 2x0,35 dài 1,5 mét, các điểm hàn được cách điện với nhiệt co lại. Ở phía bên kia của dây, tác giả đã cài đặt một đầu nối nữ để dễ dàng kết nối.
Nếu chúng ta nói về các con số, thì điện trở của bộ phận làm nóng cho người gác cổng dài 45 cm sẽ xấp xỉ 8,8 Ohms. Đối với người gác cổng dài 60 cm, điện trở là 11 ohms. Dưới đây là sơ đồ về cách sắp xếp các yếu tố.
Nút dễ dàng nhất để kết nối với bật lửa, nên giấu tất cả các yếu tố khác trong khoang động cơ, khóa an toàn. Đó là tất cả, sau đó bạn có thể trải nghiệm công việc tự chế. Tất nhiên, khi lắp ráp bạn sẽ phải mày mò một chút, nhưng công việc tự chế sẽ có giá rẻ hơn nhiều so với bàn chải được mua nóng.