Trong bài viết này tôi trình bày cho bạn một mô tả chi tiết về việc sản xuất ván trượt cho các mô hình máy bay. Những ván trượt này được thiết kế cho các mô hình nhỏ (khoảng 500-800 gram). Đối với các mô hình lớn hơn, thay vì dùng thước kẻ, nên sử dụng ván ép rộng hơn từ hộp trái cây để mô hình đã không rơi vào tuyết.
Vật liệu và dụng cụ:
- Thước gỗ
- dây thép
- Keo PVA
- Ghép hình
- Kìm tròn và kìm
- Một tuốc nơ vít với một mũi khoan mỏng
- Quần áo
- bút chì
- Sơn acrylic
- Véc ni
- bàn chải
Bước 1. Uốn phôi.
Chúng tôi bắt đầu bằng cách uốn cong khoảng trống cho người chạy từ dòng.
Chúng tôi đun sôi nước trong ấm và trong chảo trên bếp. Chúng tôi đặt một cây thước (50 cm) lên chảo và đổ nó bằng nước sôi ở giữa.
Sau vài phút, chúng tôi bắt đầu nhẹ nhàng uốn cong cây thước, ngâm phần trung tâm của nó vào chảo với nước sôi. Điều quan trọng nhất là phải kiên nhẫn, vì thước kẻ sẽ không uốn cong ngay lập tức, nên cần có thời gian để các sợi gỗ bị ướt. Nếu thước kẻ bị nứt, bạn không nên vứt nó đi - tiếp tục uốn cong. Cuối cùng, ván trượt vẫn sẽ hoạt động, chỉ không bị uốn cong.
Bạn có thể sửa các đầu của phôi bằng bất cứ thứ gì: kẹp quần áo, kẹp, dây thun ... Tôi đã sử dụng lốp từ bánh xe mô hình.
Tôi khuyên bạn nên để khô cả đêm. Trong khi đó, cơ sở khô, bạn có thể trượt tuyết.
Bước 2. Làm lớp phủ.
Cắt miếng đệm bằng một hình ghép từ thước kẻ hoặc từ gỗ dán mỏng. Chúng tôi cắt theo cách sao cho các sợi gỗ của các phần dài và các phần trung tâm ngắn nằm ngang. Chiều dài lót - 10 cm. Chiều cao - 1,5 cm (phần trung tâm - 2 cm).
Chúng tôi dán các phần trung tâm ngắn bằng keo PVA và cố định bằng kẹp quần áo. Tôi đánh giá cao keo dán Moment PVA trong một ống. Nắm lấy trong vài phút, và sau nửa giờ không còn nước mắt.
Bước 3. Dán keo ván trượt.
Chúng tôi cắt một nửa chỗ trống bị uốn cong, đặt một nửa trong một cái gì đó bằng cung, đo và cưa khoảng 5-7 cm và mài bề mặt trượt của ván trượt bằng giấy nhám mịn.
Chúng tôi khoan lỗ trên các miếng đệm cho đường kính trục của khung xe, sau đó dán các miếng đệm vào ván trượt của ván trượt, rút lui khỏi phía sau trượt tuyết 1,5 cm. Trượt tuyết trên trục không được treo quá nhiều, chỉ xoay trên trục này.
Bước 4. Vẽ tranh và lò xo.
Chúng tôi sơn bằng sơn acrylic trong bất kỳ màu sắc phù hợp. Tôi đã sơn màu đen, vì sơn acrylic màu sáng không vẽ lên các con số và dấu hiệu trên thước kẻ. Để dễ đọc hơn của mô hình trong không khí, chỉ có thể sơn phần trên của ván trượt, giữ nguyên bề mặt trượt bên dưới.Nhưng đây là vấn đề của hương vị và bảng màu tổng thể của mô hình cuối cùng.
Trong khi sơn khô, chúng ta uốn cong lò xo, trong đó chúng ta lấy hai đoạn dây thép dài 12 cm. Một mặt của lò xo là một cái móc, với nó, lò xo sẽ bám vào thiết bị hạ cánh, và mặt khác, để nó thẳng.
Chúng tôi bao gồm ván trượt đã hoàn thành với véc ni. Nó là tốt hơn để che phủ bề mặt trượt nhiều lần.
Khi vecni đã khô, cân ván trượt (để định tâm thêm cho mô hình máy bay). Những ván trượt này nặng 24 gram.
Bước 5. Thay đổi mặt phẳng.
Chúng tôi loại bỏ các bánh xe khỏi mô hình, sửa chữa lò xo dây (bạn có thể cần hàn chúng) và đặt chúng vào trục trượt tuyết. Các đầu của lò xo nên được hướng vào đuôi của mô hình và nhìn xuống (khoảng 15 độ so với phương ngang).
Chúng tôi uốn cong các đầu của lò xo bằng kìm (uốn cong không quá 1 cm), khoan lỗ trên các tấm trượt tuyết và chèn các đầu uốn cong vào các lỗ này. Nó chỉ còn để sửa ván trượt với các clip hoặc khối thiết bị đầu cuối đã mua.
Các đầu trước của ván trượt, khi nâng mô hình, phải được nâng lên do tác động của lò xo. Điều này là cần thiết để khi hạ cánh ván trượt không "lặn" xuống tuyết, do đó làm cho mô hình lật đổ. Nếu điều này không xảy ra, hãy rút ngắn các đầu của lò xo, hoặc lấy một sợi dây dày hơn.
Một trong những mô hình trượt tuyết của tôi được hiển thị trong ảnh.
Trên các mô hình nhỏ, không cần thiết phải trượt tuyết đuôi - khi mô hình tăng tốc khi cất cánh, phần đuôi nổi lên trên bề mặt và máy bay đi trượt tuyết mà không chạm vào tuyết bằng bánh sau.
Có một video về các chuyến bay mùa đông: