Bài viết này sẽ là một mô tả chi tiết về việc xây dựng một biplane nhỏ và nhẹ từ các vật liệu có sẵn. Cái này mô hình lý tưởng cho các khu vực nhỏ và cho các phi công có ít kinh nghiệm - cả trong việc xây dựng mô hình và quản lý nó.
Dựa trên những bản vẽ này ở định dạng PDF. Chúng phải được in trên các tờ A4 và dán lại với nhau dọc theo các dòng.
Vật liệu:
- Sàn gỗ
- Gạch trần
- Thước gỗ
- dây thép
- Kim đan xe đạp
- Ván ép mỏng
- Xiên tre
- Chủ đề
- Thu nhỏ
Các công cụ:
- Máy cắt
- kéo
- Thước kim loại
- Quảng trường
- Ghép hình
- Đánh dấu cho đĩa
- Keo PVA
- Keo dán trần
- Epoxy năm phút
- Scotch nhiều màu
Điện tử:
(hoặc 8 inch)
(đối với các chuyến bay chậm, bạn có thể 2S)
(hoặc bất kỳ kênh nào khác từ 4 kênh trở lên)
Bước 1. Cắt các bộ phận.
Chúng tôi cắt các mẫu của các bộ phận của thân máy bay và bộ phận đuôi từ bản vẽ được dán.
Chuyển tất cả vào chất nền dưới lớp gỗ. Trong trường hợp không có, bạn có thể sử dụng trần nhà, nhưng bạn sẽ cần thực hiện các thay đổi nhỏ cho bản vẽ (ví dụ làm cho các rãnh rộng hơn).
Để các mẫu giấy ít bị dịch chuyển, chúng có thể được bôi ở mặt sau bằng keo và bút chì - nó không để lại dư lượng sau khi gỡ bỏ mẫu.
Các rãnh cho các chi tiết được đánh dấu thuận tiện nhất bằng một dùi trực tiếp thông qua bản vẽ.
Chúng tôi đặt tất cả các bộ phận được ghép nối (gia cố mũi, hai bên thân máy bay, thanh chống) theo cặp và xử lý chúng bằng giấy nhám để đối xứng hoàn toàn.
Chúng tôi vẽ cánh trực tiếp trên tấm trần bằng cách sử dụng hình vuông và thước kẻ, sử dụng kích thước từ bản vẽ - điều này sẽ chính xác hơn.
Cắt cánh ra. Các góc tròn được thực hiện thuận tiện trên một tấm kính nhỏ hoặc nắp.
Chúng tôi cắt khung gắn động cơ và khung dưới khung xe bằng ván ép.
Trong phần gia cố lớp phủ của cung, chúng tôi cắt bỏ các vết nứt cho giá treo động cơ.
Từ các thanh chống cánh, cắt một dải nhỏ ở phần giữa và dán xiên tre bằng keo dán trần
Trong bộ ổn định, chúng tôi cũng cắt một khoảng trống và dán một xiên tre vào nó.
Chúng tôi uốn thêm một cây tre trên một cái bàn ủi hoặc một cái bật lửa, vẽ nó lên nó và cắt một cái khe trong thang máy và dán nó lại.
Chúng tôi dán keo tháp dưới cánh trên từ hai lớp đế.
Và dán nó bằng băng keo
Bạn cũng có thể dán băng keo và miếng đệm ngay lập tức
Bước 2. Liên kết thân máy bay.
Dán nơ vào hai bên thân máy bay (bên trong)
Chúng tôi cắt ra một phần bổ sung để gắn các servo đuôi (nó không có trong bản vẽ, và do đó chúng tôi tìm ra nó tại chỗ).
Chúng tôi đánh dấu vị trí của các servo.
Chúng tôi cắt các lỗ, và dán các phần cắt giữa chúng để các kẹp được kẹp chặt hơn.
Từ chiếc xe đạp nói, chúng tôi uốn cong thiết bị hạ cánh và đánh dấu vị trí của nó trên khung.
Chúng tôi gắn giá vào khung bằng một sợi dây mỏng xuyên qua các lỗ đã khoan trước và lấp đầy nó bằng epoxy.
Chúng tôi gắn chặt đế của động cơ vào giá treo động cơ bằng hai bu lông, và các đai ốc ở phía sau cũng được lấp đầy bằng epoxy.
Ở phần mũi trên của thân máy bay, cắt bỏ nắp hầm và dải keo gia cố từ đế.
Dán phần trên và phần dưới của đuôi vào một nửa thân máy bay.
Chúng tôi gắn giá treo động cơ, khung từ khung và đáy cung.
Chúng tôi dán một phần bổ sung dưới đuôi xe và mũi trên.
Dán keo trên đuôi xe bằng keo nóng chảy, khoét một lỗ nhỏ cho dây và kéo chúng vào cung. Tốt hơn là nên tự lấy dây bằng một giọt keo nóng chảy để chúng không nhảy vào bên trong. Ngoài ra, tôi đặc biệt khuyên bạn nên ở giai đoạn này để dán một phân vùng dọc sẽ tách các servo ra khỏi khoang mũi. Điều này là cần thiết để pin trong chuyến bay không di chuyển đến các servo.
Dán keo mặt thứ hai của thân máy bay.
Một trong những chi tiết của cung được làm lại một chút, kéo dài nó, đồng thời tăng lỗ cho động cơ.
Keo nó vào cung.
Và sửa băng. Trong khi keo khô, chúng tôi cắt các lỗ kỹ thuật mà qua đó động cơ sẽ được vặn vào đế bằng tuốc nơ vít.
Sau khi keo khô, chúng ta bọc da thân máy bay đã hoàn thành.
Bước 3. Liên kết đôi cánh.
Cắt một khoảng trống dưới xà dọc ở cánh dưới. Bản thân thanh được dán từ hai giá đỡ có tiết diện 4x2 mm (nó đủ để hòa tan một thước gỗ 50 cm thành hai cánh).
Chúng tôi dán keo trên keo dán trần.
Dán keo các nửa của cánh trên.
Uốn xiên tre qua sắt.
Chúng tôi dán keo của cánh trên và cắt một khoảng trống dưới nó.
Chúng tôi cố định các thành viên bên bằng dải băng dính ở cả hai bên, để cánh uốn cong ít hơn.
Sau khi keo khô, chúng tôi cắt ra các khe cho các thanh dọc trong cánh.
Chúng tôi gia cố cánh dưới ở phần trung tâm của dải trần và thêm một mảnh nữa trong cung - mức tăng cho các cánh quạt servo.
Hãy thử trên một servo.
Cắt các cánh hoa thị và chà nhám các khớp của các cánh hoa thị và cánh ở góc 45 độ.
Bước 4. Dán bằng băng dính.
Hãy bắt đầu với cái đuôi. Chúng tôi dán keo và bánh lái bằng băng trắng. Nó sẽ là một vòng lặp bánh lái.
Trên giấy đặc biệt (ví dụ, từ các thẻ giá tự dính), chúng tôi vẽ và cắt các hình vuông từ băng dính màu đen.
Chúng tôi vẽ một lưới trên vô lăng bằng bút đánh dấu và dán các hình vuông của băng đen.
Keel được dán bằng băng keo đen (màu của thân máy bay).
Thang máy được dán băng keo trắng và đỏ.
Sau đó dán nó bằng băng keo đen. Scotch cũng hoạt động như một vòng lặp, và do đó chúng tôi giúp mình với một thanh tre.
Từ bên dưới, thang máy và bộ ổn định được dán vào một dải màu đen và trắng.
Chúng tôi dán cánh dưới trong cùng tông màu với đuôi - đầu đỏ và trắng và đen chính. Ailerons tương tự giữ các vòng từ băng dính.
Phần dưới của cánh dưới có các sọc đen và trắng để dễ đọc hơn mô hình trong không khí.
Cánh trên gần giống với cánh dưới, chỉ có các dải băng sẽ ở một góc nhỏ.
Phần dưới của cánh trên có màu đen hoàn toàn.
Chúng tôi cố gắng trên đôi cánh và thanh chống.
Trên thân máy bay có điểm đánh dấu, đánh dấu các đường viền màu và đường viền của buồng lái.
Chúng tôi bắt đầu dán băng keo trắng.
Rồi đỏ.
Và chỉ sau đó màu đen, vì nó tốt nhất bao gồm các màu khác.
Chúng tôi dán đáy của thân máy bay.
Băng kim loại (nếu nó không - màu xanh) keo dán cabin.
Chúng tôi dán các phần còn lại của thân máy bay với màu đen.
Bước 5. Xây dựng mô hình.
Dán keo tháp lên đỉnh thân máy bay.
Keo đuôi lông trên epoxy.
Từ một cuộn băng trong suốt, chúng tôi tạo ra một vòng lặp trên bánh lái.
Trong khi keo khô, chúng tôi tạo lực kéo cho lông đuôi từ xiên tre. Để làm điều này, chúng tôi gắn các đoạn dây thép vào đầu xiên bằng keo dán trên keo.
Sơn đánh dấu lực kéo trong màu của thân máy bay.
Nếu cần thiết (hóa ra là cần thiết cho lực kéo bánh lái), chúng tôi cúi xuống bật lửa kéo.
Chúng tôi làm cung tên từ một cây gậy từ một quả bóng bay, chúng tôi lột phần trung tâm và vẽ bằng bút đánh dấu.
Chúng tôi dán thang máy kéo Bowden trên epoxy.
Tương tự như vậy, chúng tôi keo bánh lái lực kéo Bowden.
Heo trong bộ lông đuôi dán vào epoxy. Với một con dao, chúng tôi cắt một cửa hầm kỹ thuật giữa tháp và cabin để có quyền truy cập vào các servo. Trong tương lai, nắp của cửa hầm này chỉ đơn giản được bịt kín bằng một dải băng dính để phù hợp với màu của thân máy bay. Chúng tôi sửa chữa lực kéo trong ghế bập bênh và lợn lòi.
Thay vì một bánh xe hoặc trượt tuyết, chúng tôi dán một độ cao nhỏ từ các mảnh của trần nhà ở phần dưới của đuôi (dán nó bằng băng kim loại có màu của các thanh chống của khung trước).
Chúng tôi dán servo aileron vào cánh dưới với sự nóng chảy. Chúng tôi làm những con lợn rừng tự chế từ một góc tòa nhà trên một tấm epoxy. Chúng tôi uốn các thanh từ dây thép và cố định bằng kẹp trong heo.
Keo dọc thanh chống vào cánh dưới.
Tôi quyết định sửa nắp khoang động cơ không phải bằng dây thun (không phải tốt nhất trong mùa đông), mà bằng một bu-lông nhỏ. Keo dán đai ốc bên trong trên epoxy. Ngoài ra, dán keo epoxy lên cửa hầm.
Dán cánh dưới vào thân máy bay.
Dán keo cánh trên.
Bây giờ bạn cần kết nối các cánh hoa thị. Để làm điều này, chúng tôi thực hiện đồng bộ hóa từ xiên tre và co nhiệt.
Chúng tôi cẩn thận chọn độ dài của bộ đồng bộ hóa để các cánh hoa thị không nhìn theo các hướng khác nhau.
Chúng tôi sơn đồng bộ hóa với một điểm đánh dấu và dán chúng vào các dấu hoa thị lên epoxide.
Bước 6. Làm ván trượt.
Ván trượt của ván trượt được cắt từ đế.
Lớp phủ dọc từ hai lớp của một chất nền.
Chúng tôi dán lớp lót dọc và xử lý nó bằng giấy nhám.
Chúng tôi vẽ trên các vận động viên những nơi để dán các lớp lót, và bản thân các lớp lót được điều chỉnh theo chiều dài.
Từ ván ép, chúng tôi cắt các ông chủ dưới trục và lò xo và khoan lỗ trên chúng.
Chúng tôi dán các vấu trên một epoxy.
Chúng tôi dán keo bằng băng keo.
Keo dán các miếng đệm.
Dán keo lót cho người chạy.
Chúng tôi uốn lò xo ra khỏi dây thép và cố định chúng trên ván trượt bằng epoxy.
Chúng tôi sửa các vòng đệm trên thanh chống khung xe bằng chỉ epoxy. Để thuận tiện, chúng tôi đặt một miếng bọt trên trục.
Chúng tôi sửa chữa ván trượt sẵn sàng với thanh tie. Chúng tôi móc lò xo vào thiết bị hạ cánh và ấn chúng bằng kìm để chúng không bị tắt.
Thế là xong, biplane đã sẵn sàng!
Trọng lượng của mô hình là 365 gram + pin (mỗi loại 88 và 105 gram).
Trọng lượng chuyến bay = 453-470 gram.
Video chuyến bay nhỏ, bởi vì có một cơn gió rất khó chịu trên đường phố - người mẫu bị đẩy qua lại.