Một lần nữa, mùa đông lại xuất hiện trên đường phố. Tôi không biết bạn thế nào, và nơi tôi sống, sương giá dưới ba mươi tuổi trở lên. Sự cảm thông sâu sắc nhất của tôi là dành cho những người đã thích thú nhất từ việc nhảy với một chiếc tambourine vào buổi sáng, bắt đầu chiếc xe của họ trong sân trong cái lạnh. Nhưng tôi rất vui vì thực tế là .... tôi không có được niềm vui như vậy. Pun tuy nhiên. Tôi sẽ cho bạn biết lý do tại sao.
Vào mùa thu, khi tôi đi phân tích cú pháp, để tìm kiếm thiết bị phía trước cho Niva cũ, tôi đã mua một thứ thú vị từ một người đàn ông. Máy sưởi bắt đầu được gọi. Cô ấy đang nằm giữa một đống phụ tùng cũ, và bản thân người đàn ông không biết thứ này là gì, nên anh ta đưa nó cho tôi 100 rúp.
Không có gì được viết trên cỗ máy, nhưng khi tôi rửa nó, tôi đọc dòng chữ "công suất là 1500 watt". Bên trong cỗ máy hóa ra là TEN, một quả bóng có lò xo (rõ ràng là van) và tiếp xúc nhiệt 90 độ.
Sau đó tôi tìm thấy một hình ảnh đẹp và mô tả về thiết bị này trên Internet. Hóa ra thứ này là Before the Start Heat, ban đầu từ Tyumen, tên cô ấy là Alliance và họ làm những thứ như vậy cho hầu hết tất cả các thương hiệu xe khách.
Tôi quyết định không trì hoãn nó trong một thời gian dài, mà là để cài đặt các thiết bị trên xe cho đến khi tuyết rơi trên đường, và nó là khoảng không. Do thực tế là tôi chỉ có một lò sưởi, để cài đặt nó Tôi cần những điều sau đây:
1. Trên thực tế, máy sưởi, được làm sạch và rửa
2. Máy bơm từ bếp Gazelle
3. Nguồn điện từ laptop bị hỏng
4. Vòi cho bếp a \ m Moskvich, 2 miếng 2 m
5. Vòi cỡ nửa inch với sợi bên ngoài (bố)
6. Ba phụ kiện cho một ống 20 mm với một sợi nữ (mẹ)
7. Tee 32mm - 32mm - 1 \ 2 inch
8. Kẹp giun, ô tô, 40, 30, 25 mm
9. Dây 220 V có phích cắm
10. Băng vệ sinh FUM.
11. Keo silicone
[trung tâm]
Trong quá trình cài đặt gizmos, tôi đã phải chịu đựng rất nhiều. Lúc đầu, tôi không thể tìm ra nơi để có được thanh bên để kết nối lò sưởi. Sau đó, anh ta tìm thấy một ống thoát nước ở phần dưới của khối, dưới cây nến thứ ba, dưới dạng một cái bu lông có đầu cho 17.
[trung tâm]
Tôi tháo chốt này, hợp chất chống đông, đo nó. Hóa ra có M10 X1. Nhặt vào nhà để xe trong số tất cả rác một đường ống với một chủ đề như vậy. Một ống được đưa ra để gắn một giá đỡ bóng đèn trong một đèn sàn cũ. Tôi cưa ra mảnh mong muốn, đặt một cái ống có kẹp ống vào nó. Tôi vặn ốc trên miếng trám vào khối trực tiếp bằng vòi.
Lắp đặt một tee trong phần cắt của ống tản nhiệt phía trên dễ dàng hơn nhiều. Các tee, lắp, trám, kẹp và băng FUM đã làm một công việc tuyệt vời này.
Sau khi lắp ráp và kiểm tra hệ thống, tôi quyết định điền vào chất chống đông và kiểm tra xem nó hoạt động như thế nào. Vâng, nó đã làm việc. Nhưng tôi không thích nguyên tắc của máy sưởi. Khi bạn bật thiết bị, chất chống đông bên trong cỗ máy sẽ nhanh chóng nóng lên, rít lên, giãn ra và vắt vào bộ tản nhiệt, và van bi ở dưới cùng của thiết bị này sẽ mở ra và hút một phần mới của chất chống đông từ động cơ.
Áp lực lớn, chất chống đông từ dưới vòi vắt ra, động cơ nóng lên trong một thời gian dài (hơn một giờ), không lưu thông. Tôi nghĩ - tôi nghĩ và đặt máy bơm ở đây từ bếp GAZelevskaya, ở 12 Volts.
Với máy bơm, nó trở nên tốt hơn nhiều, làm nóng động cơ tới +20 độ chỉ trong 10 phút. Nhưng nuôi máy bơm này ở đâu? Từ pin, trong cái lạnh, khi đã có ổ cắm điện 220v gần đó - thật ngu ngốc, pin có quá ít năng lượng, nó sẽ đủ để cuộn bộ khởi động. Và sau đó, nguồn cung cấp năng lượng từ máy tính xách tay cũ đã được thêm vào hệ thống, ở mức 12V 8A. Hộp đen này có thể nhìn thấy rõ trong bức ảnh tiếp theo.
Sau đó, sau khi lái xe trong cái lạnh vài ngày, tôi đã thêm một vòi nước nhỏ, nửa inch, bố-bố vào cấu trúc.
Do thực tế là khối lượng của hệ thống làm mát đã tăng lên và diện tích bề mặt được làm nóng cũng vậy, toàn bộ cấu trúc này nóng lên và mất một phần nhiệt vào chính nó, khiến bếp bị nóng! Bây giờ, khi chúng ta đóng vòi, tuần hoàn chất chống đông trong động cơ và bếp vẫn hoạt động như trước, theo sơ đồ cũ và nhiệt không bị lãng phí một cách vô ích. Nhưng có một lớp lót bạc, tôi nghĩ rằng vào mùa hè, ở nhiệt độ cực cao, điều này sẽ hữu ích với tôi.
Nhưng bây giờ mọi thứ đều ổn. Buổi tối tôi đi làm về, tôi cho xe vào gara, tôi laum đi. Tôi mở vòi, cắm hệ thống vào ổ cắm điện, đóng gara, về nhà và tắt công tắc gara trong bảng điều khiển ánh sáng ở nhà. Vào buổi sáng, tôi bật công tắc nhà xe trong bảo vệ nhà, và trong khi tôi uống trà xong và mặc quần áo, máy đã sẵn sàng cho công việc và phòng thủ! Tôi đi vào nhà để xe, rút phích cắm, rút dây điện, đóng vòi, ... tìm kiếm một số.