Lý do cho việc xây dựng đơn vị này là ý tưởng ngu ngốc: "có thể chế tạo máy hơi nước mà không cần máy công cụ và công cụ, chỉ sử dụng các bộ phận có thể mua trong cửa hàng" và làm mọi thứ tự làm. Kết quả là một thiết kế như vậy xuất hiện. Tất cả lắp ráp và cấu hình mất ít hơn một giờ. Mặc dù thiết kế và lựa chọn các bộ phận mất sáu tháng.
Hầu hết các công trình xây dựng bao gồm các hệ thống ống nước. Ở phần cuối của câu chuyện, những câu hỏi từ những người bán hộ gia đình và các cửa hàng khác: Tôi có thể giúp bạn, và vì mục đích gì, thật sự rất tức giận.
Và vì vậy chúng tôi thu thập nền tảng. Đầu tiên, yếu tố ngang chính. Nó sử dụng tees, bocata, các góc của nửa inch. Tôi buộc chặt tất cả các yếu tố bằng keo. Điều này là để dễ dàng kết nối và ngắt kết nối chúng bằng tay của bạn. Nhưng đối với lắp ráp cuối cùng, tốt hơn là sử dụng băng ống nước.
Sau đó là các yếu tố theo chiều dọc. Một nồi hơi, ống chỉ, xi lanh hơi và bánh đà sẽ được gắn vào chúng. Ở đây, tất cả các yếu tố cũng là 1/2 ".
Sau đó làm giá đỡ. Trong ảnh, từ trái sang phải: đứng cho nồi hơi, sau đó đứng cho cơ chế phân phối hơi, sau đó đứng cho bánh đà, và cuối cùng là giá đỡ cho xi lanh hơi. Giá đỡ bánh đà được làm bằng tee 3/4 "(ren ngoài). Vòng bi từ bộ dụng cụ sửa chữa giày trượt con lăn rất phù hợp với nó. Vòng bi được giữ bằng đai ốc khớp. Các đai ốc này có thể được tìm thấy riêng hoặc lấy từ tee cho ống nhựa. góc phải (không được sử dụng trong xây dựng). Một tee 3/4 "cũng được sử dụng làm giá đỡ cho xi lanh hơi, chỉ toàn bộ ren trong. Bộ điều hợp được sử dụng để gắn các yếu tố 3/4 "đến 1/2".
Chúng tôi thu thập nồi hơi. Một ống 1 "được sử dụng cho lò hơi. Tôi đã sử dụng nó trên thị trường. Nhìn về phía trước, tôi muốn nói rằng nồi hơi quá nhỏ và không tạo ra đủ hơi. Động cơ hoạt động quá chậm với nồi hơi như vậy. Nhưng nó hoạt động. Ba phần bên phải là: phích cắm, bộ chuyển đổi 1 "-1/2" và vắt. Bộ vắt được lắp vào bộ chuyển đổi và đóng lại bằng phích cắm. Do đó, nồi hơi trở nên chống rò rỉ.
Vì vậy, lò hơi bật ra ban đầu.
Nhưng nồi hấp không đủ chiều cao. Nước rơi vào dòng hơi nước. Tôi đã phải đặt một thùng bổ sung vào 1/2 "thông qua bộ chuyển đổi.
Đây là một ổ ghi. Bốn bài viết trước đây bao gồm vật liệu Đèn dầu Homemade Homemade từ ống. Ban đầu, đầu đốt được thiết kế như vậy.Nhưng không có nhiên liệu phù hợp. Dầu cho đèn và dầu hỏa được hút rất nhiều. Tôi cần rượu. Vì vậy, bây giờ, tôi chỉ làm một giá đỡ cho nhiên liệu khô.
Đây là một chi tiết rất quan trọng. Đa tạp hơi hoặc ống chỉ. Điều này hướng hơi nước vào xi lanh nô lệ trong đột quỵ. Trong hành trình ngược của piston, nguồn cung cấp hơi bị chặn và có sự phóng điện. Các ống chỉ được làm bằng một con nhện cho ống nhựa. Một trong những đầu phải được phủ bằng bột bả epoxy. Ở đầu này, nó sẽ được gắn vào giá đỡ thông qua bộ chuyển đổi.
Và bây giờ là chi tiết quan trọng nhất. Động cơ sẽ phụ thuộc vào nó liệu động cơ có hoạt động hay không. Đây là một piston làm việc và van van. Nó sử dụng pin M4 (được bán trong các bộ phận phần cứng đồ nội thất, dễ dàng tìm thấy một cái dài hơn và thấy được chiều dài mong muốn), vòng đệm kim loại và vòng đệm nỉ. Vòng đệm phớt được sử dụng để gắn kính và gương với các phụ kiện khác.
Cảm thấy không phải là vật liệu tốt nhất. Nó không cung cấp đủ độ kín, nhưng khả năng chống lại du lịch là đáng kể. Sau đó quản lý để thoát khỏi cảm thấy. Không phải máy giặt tiêu chuẩn hoàn toàn phù hợp cho việc này: M4x15 cho piston và M4x8 cho van. Những vòng đệm này nên được siết chặt nhất có thể, thông qua một băng vệ sinh, đặt vào kẹp tóc và quấn 2-3 lớp với cùng một băng từ trên xuống. Sau đó chà kỹ bằng nước trong xi lanh và ống chỉ. Tôi đã không chụp ảnh của piston nâng cấp. Quá lười để tháo rời.
Đây thực sự là một hình trụ. Nó được làm bằng thùng 1/2 ". Với hai đai ốc khớp nối, nó được gắn bên trong tee 3/4". Ở một bên, với độ kín tối đa, khớp nối được cố định chặt chẽ.
Bây giờ là bánh đà. Bánh đà được làm từ bánh kếp cho một quả tạ. Một chồng vòng đệm được đưa vào lỗ trung tâm, và một xylanh nhỏ từ bộ dụng cụ sửa chữa cho giày trượt được đặt ở giữa vòng đệm. Tất cả mọi thứ được gắn trên keo. Đối với người giữ tàu sân bay, một móc áo phù hợp lý tưởng đồ nội thất và hình ảnh. Trông giống như một lỗ khóa. Tất cả mọi thứ đang diễn ra theo thứ tự hiển thị trong ảnh. Vít và đai ốc - M8.
Chúng tôi có hai bánh đà trong thiết kế của chúng tôi. Phải có một kết nối chặt chẽ giữa chúng. Kết nối này được cung cấp bởi một đai ốc nén. Tất cả các kết nối ren được cố định với sơn móng tay.
Hai bánh đà này có vẻ giống nhau, tuy nhiên một cái sẽ được kết nối với piston và cái còn lại với van ống chỉ. Theo đó, tàu sân bay, ở dạng vít M3, được gắn ở các khoảng cách khác nhau từ tâm. Đối với piston, chất mang được đặt xa hơn từ tâm, đối với van - gần trung tâm hơn.
Bây giờ chúng tôi làm cho van và ổ piston. Một tấm phù hợp cho đồ nội thất là hoàn hảo cho van.
Đối với piston, phần đệm của khóa cửa sổ được sử dụng làm đòn bẩy. Đến như một người bản địa. Vinh quang vĩnh cửu cho người đã phát minh ra hệ mét.
Ổ đĩa hội
Tất cả mọi thứ được cài đặt trên động cơ. Kết nối ren được cố định với véc ni. Đây là một ổ đĩa piston.
Thiết bị truyền động van. Xin lưu ý rằng vị trí của pít-tông và van khác nhau 90 độ. Tùy thuộc vào hướng nào mà người mang van đi trước người mang piston, nó sẽ phụ thuộc vào hướng mà bánh đà sẽ quay.
Bây giờ nó vẫn còn để kết nối các ống. Đây là những ống silicon cho một hồ cá. Tất cả các ống phải được bảo đảm bằng dây hoặc kẹp.
Cần lưu ý rằng không có van an toàn được cung cấp. Do đó, cần thận trọng tối đa.
Voila. Đổ đầy nước. Đốt lửa. Chúng tôi đang chờ nước sôi. Trong quá trình khởi động, van phải ở vị trí đóng.
Hướng dẫn bằng video để tạo một động cơ hơi nước tự chế: