Hãy bắt đầu nào!
Toàn bộ thân máy bay trực thăng của chúng tôi được làm bằng balsa 2 mm. Đuôi xe được làm bằng đường ray 2 x 2 mm. Cabin - từ đường ray balsa uốn cong 1 đến 2 mm.
Đường ray chính (động cơ cao su nằm trên nó) được làm bằng đường ray 3 mm x 2 mm.
Lưu ý: nhiều người mới bắt đầu hỏi làm thế nào để uốn cong những thanh này. Công nghệ gấp khá đơn giản. Lấy một cái lọ, được đổ đầy lên trên cùng với nước sôi. Chúng tôi hạ những thanh gỗ ở đó và để chúng trong 10 phút. Sau đó, làm nóng sắt hàn hoặc sắt và áp dụng chúng vào nó, và dần dần uốn cong nó. Mọi thứ đều đơn giản.
Sau đó chúng tôi dán tất cả các bộ phận. ĐÂY LÀ QUAN TRỌNG!
Tại vị trí của mỗi khớp chúng ta dán một hình tam giác nhỏ (ở góc 90 độ). Điều này là cần thiết cho sức mạnh cấu trúc.
Bây giờ chúng tôi làm cho động cơ cao su chính nó.
Trục được làm bằng một ống giấy nhỏ ngâm trong superglue. Sau đó, từ 1 mm balsa, chúng tôi tạo thành 2 vòng tròn nhỏ và một vòng tròn nhỏ hơn, sau đó dán chúng lại.
Bản thân trục được làm bằng dây mỏng từ dây. (Phần cuối cần được uốn thành móc.)
Bây giờ đến lượt của ốc vít
Chúng tôi tạo ra bộ ổn định vít từ balsa 3 mm và kết nối nó với cùng một dây.
Tất cả điều này được gắn vào trục bằng cách sử dụng một ống dẫn khác
Bây giờ chuyển sang đuôi. Trục cánh quạt đuôi được làm bằng cùng một ống giấy ..
Balsa vít 0,7 mm
Sau đó, một lần nữa chúng tôi lắp ráp cấu trúc từ các vòng tròn
Như nhiều người đã hiểu, một ổ đĩa vành đai. Đó là, trong chuyến bay của trực thăng, tất cả các ốc vít sẽ quay.
Bản thân ốc vít là một dây thun từ quần :)
Bây giờ nó chỉ còn để làm giá đỡ cho máy bay trực thăng (balsa 1 mm)
Xong rồi! Để nâng trực thăng lên trời, vẫn phải treo 2 kẹo cao su văn phòng (hoặc cùng loại kẹo cao su từ quần) lên móc và vặn và thả ra!
Bản vẽ
Cảm ơn đã xem