Xin chào mọi người!
Hôm nay tôi đầy khao khát muốn nói với tất cả các bạn về cách tôi chế tạo một mô hình máy bay của kiệt tác đẹp nhất, vượt trội nhất của máy bay của chúng tôi - máy bay đổ bộ và hạ cánh thẳng đứng GDP - VVA-14.
Tôi có thể nói với bạn trong một thời gian dài về số phận của người tạo ra người tuyệt vời, khéo léo này và về bộ máy được tạo ra. Tôi sẽ giới hạn bản thân trong một chuyến du ngoạn nhỏ vào lịch sử.
Trong 50 năm ở Liên Xô, họ đã tích cực bắt đầu tạo ra hàng không để chống lại tàu ngầm.
Trong những năm đó, ít người biết đến nhà thiết kế công nghệ hàng không xuất sắc này, tôi nghĩ rằng ngày nay thậm chí ít người biết và nhớ đến Robert Ludwigovich Bartini. (Roberto Oros di Bartini).
Nhà phát minh tài tình này, với số phận rất bi thảm, đã làm việc trong quá trình tạo ra bộ máy này trong văn phòng thiết kế của G.M. Beriev.
Không phải vô ích mà người sáng lập ngành vũ trụ học của chúng ta, S.P. Korolev, đã coi ông là giáo viên của mình và nói rằng nếu không có R.L. Bartini, vệ tinh nhân tạo đầu tiên của Trái đất sẽ không ở trong trại của chúng tôi.
Nhân tiện, RL Bartini là người sáng lập lý thuyết về không gian 6 chiều. Tôi khuyên bạn nên đọc về RL Bartini.
Tôi nói một vài lời về máy bay, mô hình mà tôi sẽ xây dựng. Chỉ có hai tên lửa 1M và 1 2 tuổi được chế tạo như vậy.
Cách bố trí của máy bay này là duy nhất. Máy bay có một cánh phức tạp, bao gồm một cánh trung tâm, một cánh bay, trong đó các bàn điều khiển và khoang bay được phân biệt.
VPU - thiết bị cất cánh và hạ cánh bao gồm phao khí nén với chiều dài 14 m và đường kính 2,5 m.
VPU - thiết bị cất cánh và hạ cánh bao gồm phao khí nén với chiều dài 14 m và đường kính 2,5 m.
Do thực tế là họ không cung cấp cho máy bay này những động cơ cần thiết và những bất đồng trong quản lý cấp cao đúng hạn, dự án đã bị tắt và họ chỉ đơn giản là quên mất chiếc máy bay này!
Đây là cách nó trông trên lĩnh vực của Bảo tàng Hàng không Monino.
Vào ngày 4/9/1972, phi công thử nghiệm Yu. Máy bay đã ở trên không trong khoảng 1 giờ. "
Cần lưu ý rằng cho đến ngày nay không có sự tương tự với máy bay này.
Các vật liệu được sử dụng.
Trần gạch (trần) - 4 mm.
Máy sưởi "Penopleks".
Chất kết dính đa năng, chống ẩm - "Titanium".
Những thanh gỗ - kính cửa sổ.
Thước kẻ sinh viên bằng gỗ
Mô hình TTX.
Chiều dài - 1350 mm.
Khoảng cách - 1530 mm.
Chiều cao - 360 mm.
Điện tử.
Cánh quạt - ADH 300L 5800 vòng / phút
Servos - NHT 900.
Động cơ -L-2210 -1400 vòng / phút EC-28-12 1534Kv
Bộ điều chỉnh - 50A. và 20A.
Vít - 5 X 5.
Pin là 2200 3S.
Và đây là những bản vẽ mà tôi đứng mô hình.
Vật liệu mua để xây dựng một mô hình máy bay.
Ban đầu, hai bàn điều khiển cánh được thực hiện. Bên trong bảng điều khiển, một chiếc xà làm bằng máy tiện gỗ được dán. để tạo một hồ sơ.
Thân máy bay và VPU được chế tạo từ một mảnh cách nhiệt nguyên khối.
Tất cả điều này đã được xử lý thủ công, điều chỉnh kích thước và gắn kết.
Mặt trong của thân máy bay đã được cạo và cắt bằng dao.
Các bánh xe được làm bằng bọt, sử dụng đáy của lon bia nhôm.
Khung xe, đứng dưới thân máy bay, được chế tạo theo nguyên tắc tàu lượn.
Các tấm cách nhiệt được cắt thành khoảng trống cá nhân.
Cánh trước được gia cố bằng dải trần dán keo.
Thang được dán từ hai lớp của trần nhà.
Chúng được treo trên băng keo hai mặt, trước khi dán cuối cùng của bảng điều khiển cánh.
Độ dày của cánh trong gốc là 38 mm. dầm phụ 50 mm. , chiều cao 100 mm. Thân máy bay -100 x100 mm.
Sau khi loại bỏ lớp cách nhiệt không cần thiết khỏi phôi, các nửa được dán lại với nhau.
Các hầm được chế tạo ở mặt phẳng dưới của thân máy bay để thay thế pin và kiểm tra các thiết bị điện tử.
Hóa ra một thiết kế rất xấu xí, hoàn toàn không giống máy bay.
Người mẫu quyết định đặt tên - "Barty-01" "Shadow".
Tôi không phải là người đầu tiên tạo ra một mô hình máy bay như vậy.
Đây là cách một mô hình trên mặt nước với phao được phát hành trông như thế nào.
Mô hình chưa được sơn.
Mô hình đã sẵn sàng.
Trước chuyến bay đầu tiên.
Sau đó, các cánh quạt được thay thế bằng một động cơ duy nhất với một ốc vít đẩy. Các mô hình cho thấy chất lượng bay tốt. Chuyến bay ổn định, tự tin. DH ở vị trí ước tính.
Tất cả những gì tôi nói với bạn là từ rất lâu rồi, khoảng 5 năm trước. Hiện tại, một dự án mới đã được đưa ra để tạo ra một mô hình tương tự, với phao bơm hơi và thổi dưới đáy bằng ba ốc vít được đặt theo sơ đồ trbest, ở cánh và mũi của thân máy bay. Họ sẽ làm việc để nâng mô hình trên bề mặt. Một động cơ mạnh mẽ được lên kế hoạch như một động cơ diễu hành. Khi kết thúc công việc, tôi sẽ cho bạn biết chi tiết về việc tạo và thử nghiệm một mẫu máy bay mới.
Hẹn gặp lại, V ..