Hãy xem xét một ví dụ thú vị khác của một chiếc xe địa hình. Ví dụ, Eugene dưới biệt danh "103" đã quyết định xây dựng một bánh xe có bố cục tự chế. Đơn vị này sẽ phục vụ cho các chuyến đi xuyên rừng, tuyết, nghĩa là phương tiện giao hàng và các chuyến đi về nhà từ câu cá hoặc săn bắn. Làm xe mọi địa hình nó được lên kế hoạch gấp đôi, và điều mong muốn là anh ta vẫn có thể lên tàu khoảng 100-200 kg hàng hóa. Cabin được lên kế hoạch tương tự như xe jeep.
Tài sản cố định chi cho việc tạo ra máy:
1) lốp xe từ gas-66
2) Các cây cầu từ UAZ tiêu chuẩn cũng đã được lấy
3) NIVA tặng hộp chuyển nhượng
4) bánh xe từ UAZ, vành từ izh.
5) việc đình chỉ các đòn bẩy tiêu chuẩn từ Lada cũng được tham gia ( mô hình Lada không được chỉ định)
6) động cơ được chọn từ máy mắt (chỉ có vi sai được hàn)
7) Cardans cũng lấy từ cùng một UAZ, hai mảnh, ngắn giống hệt nhau.
Nói chung, được thu thập và những gì nằm xung quanh nhàn rỗi trong nhà để xe, và bây giờ tất cả điều này sẽ phục vụ trung thành trong chiếc xe mới.
Và vì vậy, chúng tôi tiến hành bộ sưu tập theo giai đoạn của khí nén xe địa hình "Sao Hỏa".
Để bắt đầu, tác giả đã lấy các bánh xe từ gas-66, k-70. Như bạn có thể thấy, lốp xe không phải là sự tươi mát đầu tiên, chúng rất vùi dập, nhưng chúng thích hợp cho pokatushek trong tuyết và rừng. Nhân tiện, bạn có thể thấy chúng trong hình dưới đây:
Các bánh xe được thực hiện độc lập bởi tác giả trong nhà để xe được trang bị của mình. Đối với họ cần phải lấy bánh xe từ UAZ và cả vành từ xe máy Izh
Sự khởi đầu của bộ sưu tập hệ thống treo sau, thay vì lò xo, được lên kế hoạch thực hiện trên lực kéo (vì lý do kinh tế và đạo đức của tác giả), cũng có khả năng do hiện đại hóa như vậy sẽ có một chuyến đi mượt mà hơn trên xe:
Nhân tiện, chúng tôi ủ các vi sai, các tấm, được hàn từ hai phía:
Chúng tôi thực hiện công việc hàn và gia cố khung:
Một khung hàn có kích thước dài khoảng ba mét và rộng 70 cm. Mặc dù ở dạng cuối cùng, nó sẽ có chiều dài 330 cm và chiều rộng 190 (nếu được đo dọc theo các cạnh của bánh xe).
Một ý tưởng sơ bộ về cách khung sẽ được kết hợp với động cơ trong tương lai:
Và trong hình ảnh này, bạn có thể xem xét hệ thống treo trước trong quá trình lắp ráp:
Và một cái nhìn chung về thiết kế:
Ảnh sau, với công cụ được cài đặt, hơi khác so với kế hoạch ban đầu, nhưng nó tốt hơn cho cân bằng:
Do toàn bộ quá trình lắp ráp sẽ được thực hiện trên đường phố để đảm bảo an toàn cháy nổ, nên đã quyết định xây dựng một số loại tán trong suốt thời gian lắp ráp để che giấu chiếc xe trên mọi địa hình trong tương lai khỏi mưa:
Sự xuất hiện của khung sơn lót và sơn trông tốt:
Tôi cũng muốn chạm vào tay lái. Vì cơ học thuần túy với bánh xe như vậy sẽ khá khó khăn để cơ động. Nó được lên kế hoạch để lấy cần số từ oki với thanh kéo dài.
Đây là gimbal phía trước:
Khi bạn thực sự tìm ra khung hình, đã đến lúc tìm ra da và nội thất:
Các ông nội cũ khá rách nát, đã quyết định cập nhật chúng:
như mới.
Vì vậy, giá lái với gur được đặt:
Máy phát được gắn theo cách tương tự:
Bước tiếp theo là bánh răng phanh và trục sau:
Và ở đây bạn có thể thấy phanh tay thủy lực sẽ được cài đặt trên xe mọi địa hình:
Sửa chữa được thực hiện trong quá trình cài đặt trường hợp chuyển nhượng:
trước khi sửa:
sau:
Bước tiếp theo được kết nối với mặt bên của hộp số:
Làm việc với ly hợp và phanh:
Hệ thống trường hợp chuyển nhượng cốt thép:
Chà, sau tất cả các hoạt động này, chúng tôi trình bày hình thức gần như cuối cùng của Sao Hỏa
Chúng tôi thêm cơ thể để gắn taxi và kính chắn gió:
Chúng tôi bao gồm tất cả mọi thứ với ván ép:
Sau đó, đã đến lúc thực hiện nối dây:
Đây là giao diện của bảng điều khiển:
Đã gần với tòa nhà cuối cùng:
Và đây là cái nhìn cuối cùng (thiết kế của các ốc vít ốp đã được thay đổi, khung được tăng cường và một tời cũng được cài đặt):
Dưới đây là một báo cáo hình ảnh về bộ sưu tập của tời và vỏ bảo vệ:
Chà, hóa ra đó là một chiếc xe khá đẹp, với tất cả các đơn vị cần thiết của một chiếc xe địa hình, chúng ta có thể vui mừng cùng nhau cho tác giả của chiếc xe địa hình Mars Evgeny từ thành phố Vitebsk này.