Đây là một phép lạ nhân tạo được gọi là xe mọi địa hình viêm phổi AB-1 / Tver / được tạo ra bởi thợ thủ công Alexander Belozor và các đồng chí của ông. Những gì, theo đó, chúng ta thấy từ thương hiệu. Cũng rõ ràng rằng tác giả sẽ không dừng lại ở đó và trong tương lai gần chúng ta sẽ thấy AB-2 và như vậy. Trên diễn đàn không có video để thử nghiệm công nghệ phép lạ được đăng bởi Arkasha, và Alexander69 đã nói với chúng tôi về dòng sản phẩm của xe địa hình.
Không cần phải quảng cáo thêm, hoặc có thể những gì đã có trong tay, hầu hết mọi thứ được lắp ráp từ các đơn vị của ngành công nghiệp xe hơi của chúng tôi.
1) Động cơ VAZ 1111
2) Việc truyền được lấy hoàn toàn từ VAZ-2121. Nếu có ai còn nhớ, đây là chiếc xe "Niva" trên mọi địa hình của Liên Xô, trong một lần đi qua các cánh đồng của quê hương chúng tôi.
3) Hộp số sang số được lấy từ Oka, nhưng vi sai được hàn, cần lưu ý ngay, điều này giúp có thể chuyển lực kéo sang cả hai bánh. Điều này làm tăng khả năng xuyên quốc gia ở những nơi đầm lầy, dọc theo đáy bùn của các con sông, v.v., nghĩa là trên địa hình gồ ghề.
4) Cột lái của VAZ-2121, mang lại sự thoải mái và dễ dàng trong việc quản lý tổng hợp như vậy, với các bánh xe lớn như vậy.
5) Hệ thống treo sau được lấy từ "Muscovite". Vì cần phải tính đến độ cứng của cấu trúc và lò xo từ Moskvich, nên hóa ra đây là lựa chọn tối ưu nhất.
6) Hệ thống treo trước trên giảm xóc từ xe hơi nước ngoài đã có trong tay.
7) Thiết bị lái được lấy từ VAZ-2110.
8) Bánh xe máy kéo, buồng. Trọng lượng của cụm bánh xe là 45-47 kg.
9) Khung loại chai nặng 57 kg.
10) lớp lót của tấm nhôm, dày 1 mm
11) Những thứ nhỏ cần thiết cho tất cả các xe ô tô, chẳng hạn như đèn pha, đèn báo rẽ, kích thước, bảng điều khiển, cảm biến, v.v., được lắp ráp từ những gì chúng tìm thấy, không thực sự quan sát mô hình, nhưng có chức năng.
Hiện tại, một người đàn ông đẹp trai trông như thế này.
Nó mang tải trọng 100 kg, một tài xế và một hành khách. Tốc độ có thể đạt từ 1,5 đến 70 km / h. Tốc độ tối đa là một chỉ báo tốt cho các loại xe trên mọi địa hình.
Trong quá trình lắp ráp, bu lông, đai ốc và phần cứng tiêu chuẩn đã được sử dụng. Các bậc thầy đã phải hàn khung cabin, làm lớp lót của tấm nhôm, áp dụng kỹ năng và sự thành thạo của họ.