Theo dõi xe mọi địa hình "Quái vật".
Vì vậy, gọi con cháu của mình là người xây dựng mọi địa hình từ Kirishi Evgeny298 và bạn của anh ấy.
Gần đây tôi đã biết về điều này từ diễn đàn của trang web , nơi Yevgeny đăng video và hình ảnh của mình về tiến độ xây dựng của chiếc xe mọi địa hình Monstro.
"Monstro" đã chạy off-road và bơi.
Nhưng, và chúng ta sẽ xem xét những trở ngại và rào cản mà họ đã phải trải qua để tạo ra và hồi sinh kỹ thuật tuyệt vời này.
Kích thước được thiết lập và hàn khung được bắt đầu.
Tôi đã tìm ra cây cầu sẽ đứng ở đâu, nơi để hàn những chiếc khăn và loại quân tiếp viện sẽ làm trong tương lai.
Chuẩn bị cố định trục của bánh xe căng để hàn.
Cơ chế của con lười căng thẳng trong công việc.
Tấm hàn để gắn cơ chế căng.
Tack ở vị trí của cơ chế căng thẳng xem phía sau.
Cơ chế căng trước xem trước.
Cơ chế căng mà không có bánh xe, bạn có thể làm bỏng tất cả các chi tiết.
Trục của bộ cân bằng được gia công từ bán trục KAMAZ. Kính được quay từ một ống d 89, bên trong có hai vòng bi có vòng giữ và các mặt cắt hình vuông dày 70 * 70 mm được hàn vào kính và các trục từ VAZ -2108 được bắt vít.
Tất cả các trục được lắp đặt, tất cả các bánh xe của bên trái được mặc quần áo.
Bắt đầu làm việc ở phía bên phải.
Xà ngang để một khung được hàn.
Lắp đặt động cơ trong thuyền.
Vít ly hợp và hộp số.
Đảm bảo động cơ và hộp số.
Khoảnh khắc làm việc.
Lắp đặt thiết bị giảm tốc từ động cơ khởi động của máy kéo T-130.
Lắp đặt giá đỡ của trục lái vào hộp số thông qua khớp nối linh hoạt, giúp giảm rung khi các đơn vị bị lệch.
Sản xuất một bánh xe lái xe (dấu hoa thị).
Trống cho xe tải.
Lắp đặt trục lái giữa trục sau và bánh răng giảm tốc.
Toàn bộ bố cục của chiếc xe trên mọi địa hình được theo dõi đã được thông qua, bây giờ Monstro đang chạy. Trẻ em được khuyên không nên xem video này hoặc xem với âm thanh bị tắt tiếng, vì những người tạo và quan sát chiếc xe mọi địa hình Monstro giao tiếp rất xúc động. Nó được hiểu rằng lối thoát đầu tiên, cảm xúc trên các cạnh.
Chạy vào cho thấy những sai sót và thiếu sót trong việc lắp trục sau, dẫn đến hỏng trục lái, tôi đã phải kéo thiết bị vào nhà để xe trên cáp.
Trục Cardan bị hỏng.
Tai vỡ của driveshaft.
Nguyên nhân của sự cố là do dịch chuyển cầu do gắn kết kém. Tôi đã phải tăng cường cây cầu.
Trục Cardan. Triển lãm bảo tàng bây giờ sẽ bật ra tốt.
Lần chạy thứ hai.
Rất nhiều video từ "Monstro", tôi sẽ không tải lên mọi thứ. Chiếc xe trên mọi địa hình có một cuộc sống rất thú vị phía trước, cũng thú vị như người tạo ra nó.Thành công lớn cho anh ấy và những người bạn cùng chí hướng.