Theo dõi tất cả các xe địa hình / tsiplv / - Tác giả và nhà sản xuất của chiếc xe địa hình này Vitaly Tsyplev đến từ thành phố Vladimir.
Chuyển tiếp đến tòa nhà xe mọi địa hình!
Sẵn sàng chinh phục sự rộng lớn của đất nước.
Tôi đã bắt đầu làm việc với chế độ tự động của mình vào tháng 11 năm 2013 và bây giờ con sâu bướm đang chạy và hoạt động với sức mạnh và chính, như có thể thấy từ video này.
Nhưng những gì đã đến trước khi đống sắt sống dậy và chạy đến niềm vui của những người đã thổi sức sống vào đống này.
Tất nhiên, đây là một mong muốn vô hạn để tạo ra. Tạo cho mình một niềm vui, và những người khác đáng ngạc nhiên.
Tất cả bắt đầu với một cuộc kiểm toán, trong tầm tay:
Đặc điểm hiệu suất mong muốn:
1) vòng xoay vi sai - Cầu Gaz-3110 từ Volga, trong kho.
2) Động cơ Volkswagen Glof WV Golf 1.3, trong kho.
3) không có hệ thống treo, không có bộ cân bằng, con lăn khí nén trên các hốc phía sau của VAZ-2108.99
4) một con sâu bướm từ một băng chuyền có độ dày 13 mm, đã đến (băng).
5) bản nhạc - gần như, như Remix59, góc 32x3, dải 40x4 mm.
6) Chiều rộng theo dõi - 50 cm.
7) Tải trọng - 500-600 kg.
8) Tốc độ tối đa theo tính toán ở 3000 vòng / phút. trên động cơ - 16,8 km / h.
Tôi muốn nhanh chóng, nhưng như họ nói, thà đi lặng lẽ còn hơn đi nhanh.
Các góc và dải được cưa, khoan, những gì cần thiết là uốn cong.
Hướng dẫn cách buộc nội bộ.
Kích thước của các tấm dẫn hướng là chiều cao.
Kích thước của các hướng dẫn là chiều rộng.
Xe tải trong sản xuất.
Theo dõi hình dạng được chọn.
Dấu hoa thị dẫn đầu tùy chọn đầu tiên. Đĩa Volgovsky. Đường kính của ngôi sao là 420 mm, 11 răng, khoảng cách răng xung quanh chu vi của đĩa là 120 mm. Theo đó, giữa các rãnh 88 mm.
"Bộ chuyển đổi" KPP-KPP. Đồng thời nó sẽ là ổ trục thứ hai cho trục đầu vào của hộp số Volga.
Vẽ sơ đồ lắp caliper.
Mặt trước.
Mặt bên.
Sẵn sàng không phải là một chiếc xe địa hình.
Caliper chi tiết ở một bên.
Đĩa phanh trên một giá đỡ.
Một con sâu bướm trên một bánh xe ổ đĩa, một dấu sao, kiểm tra sự phù hợp, cao độ răng, hình dạng.
Video
Lắp ráp sâu bướm.
Con sâu bướm ở một bên đã sẵn sàng.
Vẽ một trục của bánh xe cơ bản.
Các bánh xe căng đã sẵn sàng, hàn và bọc bằng cao su.
Bản vẽ để gắn trục của bánh xe hỗ trợ.
Bản vẽ của nhà ở với các trục của bánh xe hỗ trợ.
Xem từ bên dưới.
Mặt bên.
Các trục của các bánh xe hỗ trợ đã sẵn sàng để cài đặt.
Khung đã có trên bánh xe.
Lắp động cơ và truyền động thủy lực vào bộ ly hợp.
Hệ thống phanh được lắp ráp và sẵn sàng hoạt động.
Đặt cần số.
Các cơ chế căng thẳng chùng được đốt cháy và tăng cường.
Anh bắt đầu nấu thân cabin.
Anh hàn hai bên và ống xả.
Bảng điều khiển tàu vũ trụ (trò đùa).
Nó có hình dạng của một chiếc xe địa hình một cách yên tĩnh.
Mặt bên.
Tấm vỏ được cắt và sẵn sàng để hàn.
Hình dạng tương lai của bình nhiên liệu.
Họ lật thiết bị, bỏng nước.
Chúng tôi ủ một chiếc taxi, cùng một lúc và sơn phía dưới.
Chúng tôi quyết định cài đặt các con lăn hỗ trợ.
Đường ray TTX.
Cài đặt bộ giảm thanh.
Núm vú gắn để xả dầu từ thùng máy để dễ bảo trì.
Thân và taxi sơn.
Nối ống phanh.
Kết nối ống phanh.
Nội thất trang trí.
Lối ra đầu tiên.
Sâu bướm đang nở hoa.
Sau khi đột nhập, các ốc vít tan chảy.
Bộ giảm âm mới và bộ cộng hưởng gắn kết.
Tôi đã phải loại bỏ một chiếc răng từ bánh xích. Giảm đường kính của bánh xe.
Khoảng trống cho sprockets.
Lối ra thứ hai.
Gắn cho quá giang một con dao ủi.
Thân lưỡi.
Hình dạng của con dao.
Xe tải Bent sau khi đột nhập.
Tăng cường gắn bánh xe ổ đĩa.
Bu lông sản xuất đinh tán.
Làm việc với một bãi chứa.
Xét nghiệm nước.
Chúng tôi chúc may mắn cho đội xe địa hình do Vitaly Tsiplv dẫn đầu.