Theo dõi bánh xe xe mọi địa hình từ REMIX59 từ thành phố Perm. Một phiên bản rất thú vị của cách bố trí và thực hiện các ý tưởng mới.
Trên trang web , REMIX59 chia sẻ kinh nghiệm về xây dựng và tính toán. Rất nhiều video được quay trong thời gian chạy, vì vậy ở cuối bài viết sẽ được cung cấp một liên kết đến tất cả các video về tự động tạo. Bây giờ hãy làm quen với REMIX59.
Ý tưởng là một phiên bản theo dõi.
Tùy chọn bánh xe.
Thiết kế khung.
Ý tưởng chung của hiện tại:
ICE, động cơ đốt trong - Oka, VAZ 2108.
Trục sau từ VAZ-2101.
Trường hợp chuyển RK từ "Niva".
Thân tàu là một chiếc thuyền kim loại.
Con lăn hỗ trợ - bánh xe từ VAZ, trên trục từ VAZ-2108.
Vòng xoay vi sai.
Sâu bướm - lốp xe - sâu bướm không có sao.
Khung được hàn từ hồ sơ, và để đồng đều và song song của các hướng dẫn, hướng dẫn bằng gỗ được sử dụng.
Hai trục sau của VAZ-2101 được lắp đặt.
Động cơ từ Oka diễn ra.
Phanh đĩa trên hub từ VAZ-2110.
Đĩa thông gió, calipers quá, mặt bích nửa trục gia công đến 116,5 mm.
Khung hỗ trợ
Hệ thống phanh có trợ lực thủy lực.
Tốc độ thiết kế tối thiểu là 1.137 km / h, tốc độ tối đa là 30,09 km / h.
Xe tải được làm từ góc 32 mm và dải 40x4 mm.
Thay vì một bánh xích hàng đầu với răng, nó được đề xuất sử dụng một bánh xe đơn giản.
Chiều rộng theo dõi là 450 mm., Khoảng cách giữa các rãnh là 117 mm.
Đáy được hàn từ kim loại dày 2 mm.
Sắt 1 mm được hàn vào hai bên.
Phần còn lại sử dụng sắt mạ kẽm có độ dày 0,55 mm.
Chiều cao của các bên đóng động cơ.
Giải phóng mặt bằng, giải phóng mặt bằng - 200 mm, với chiều rộng của phần giữa là 800 mm và chiều rộng theo dõi là 450 mm.
Lắp ráp xe tải. Có các dải 4x5 mm trên đường đua, trong đó các rãnh cắt vào cao su và giảm độ quay của rãnh so với bánh lái. Chiều dài tiếp xúc của rãnh với bánh xích là 1,73 m.
Hướng dẫn nanh được hàn.
Lối thoát đầu tiên. video.
Lắp kính chắn gió.
Các hộp hàn trên cánh.
Móc vận chuyển được hàn.
Cần điều khiển trong cabin xe.
Hệ thống phanh thủy lực phía trước làm xe và truy cập thông qua nở.
Trục chân vịt phía trước.
Trục lái từ hộp chuyển sang trục sau là trục sau tiêu chuẩn từ Niva, trục lái được chế tạo tại nhà từ động cơ đến RC, khớp CV bên trong là Mắt.
Việc điều khiển hộp số Oka được làm bằng tay cầm và dây cáp của một chiếc ô tô nước ngoài và một cơ cấu của cần gạt thay đổi bánh răng được bắt vít vào cánh.
Cánh quạt đã sẵn sàng để lắp đặt ở đuôi tàu để tăng tốc độ di chuyển trên mặt nước, trong khi tốc độ với đường ray là 1-3 km / h.
Vít được gắn vào thân thuyền.
Gắn trục chân vịt vào thân thuyền.
Bánh xe gắn trục. Đế và kerchiefs làm bằng thép 5 mm, ống nước, ngón tay và hub 2108. Khởi hành từ cơ thể đến mặt phẳng trung tâm 305 mm.
Chuyến đi đầu tiên cho thấy, đếm dọc theo dòng nước thay thế khoảng 880 kg. Đúng, thân xe chưa được thực hiện. Video
Chế độ xem này trở thành sau khi sơn và cài đặt các thiết bị chiếu sáng trên theo dõi xe mọi địa hình.
Cánh quạt được lắp đặt. Tay lái.
Ghế tài xế.
Các ngăn kín cho những thứ 160 lít mỗi ngăn.
Ghế có bản lề giúp tiếp cận tốt với động cơ để bảo trì.
Cần số và điều khiển lái nước.
Kiểm tra nước.video
Nhà thiết kế Alexey (REMIX59), người sáng tạo Andrey (a.akulov1984) và xe mọi địa hình.
Hư hỏng đối với ngàm nhôm. Sẽ phải làm kim loại.
Khoảng cách giữa các cây cầu là 1800 mm.
Tấm trung tâm 200x190x5 mm.
Tấm trước và sau tại chỗ.
Chiều rộng của thuyền ở phần giữa là 800 mm, chiều cao là 480 mm (cần ít 520 mm), chiều cao của mạn là 340 mm.
Cốt thép đi từ mặt bích cầu theo chiều ngang đến thanh ngang gần nhất của khung với sự trợ giúp của thanh chống dọc 20x20 mm, độ dốc với biên dạng 50x20x4 mm, cạnh 50 mm nên được đặt theo chiều dọc. Nấu sau khi hàn da bên của thuyền. Tạo một lỗ vuông trong đó để độ dốc đi qua dễ dàng hơn là gắn nó vào các bộ phận.
.
Bây giờ REMIX59 và a.akulov1984 tiếp tục xây dựng các mẫu xe khác và chúc may mắn cho họ trong công việc kinh doanh yêu thích của họ.