"Xe trượt tuyết rất lớn"-cũng gọi mẫu xe của mình là Denis Plotitsyn từ thành phố Severomorsk.
Denis đã nghĩ ra một chiếc xe trượt tuyết có dấu chân lớn và động cơ bốn thì để đi câu cá,
không dành cho đua xe.
Video đầu tiên nói về "Một chiếc xe trượt tuyết rất lớn."
Các đặc tính hiệu suất:
Động cơ từ Oka-Seaz -11116, xăng, 3 xi-lanh, 4 thì, phun xăng, công suất 54 mã lực.
Truyền từ xe trượt tuyết "Buran".
Sâu bướm từ chiếc xe trượt tuyết "Taiga" -2 miếng.
Trục ổ đĩa tự chế dựa trên nguyên mẫu Taiga.
Hỗ trợ và bỏ qua trục tự chế với bánh xe từ Taiga.
Việc đình chỉ được lấy từ một chiếc xe trượt tuyết "Buran", nhưng được điều chỉnh cho đường đua từ "Taiga".
Cột lái được lấy từ một chiếc xe trượt tuyết "Buran".
Khung được hàn từ ống hồ sơ 30x30x2 mm.
Khung được gắn với một ống hồ sơ và được gia cố bằng các dầm ngang.
Mũi của xe trượt tuyết nơi hệ thống lái sẽ được cài đặt.
Một động cơ được gắn vào nhà ở. Trọng lượng động cơ là 65 kg và chi phí tại thời điểm mua là 30.000 rúp. Đã cài đặt bộ biến đổi "Safari" cho các thay đổi liên tục về tốc độ của thiết bị.
Bộ biến đổi được cố định vào bánh đà động cơ.
Một ván trượt tuyết đã được cài đặt để điều khiển xe trượt tuyết, nhưng người dùng diễn đàn khuyên bạn nên cài đặt hai ván trượt để tăng tính ổn định của xe trượt tuyết.
Con sâu bướm mặc quần áo và kéo. Con sâu bướm được lấy từ xe trượt tuyết Taiga.
Các bài hát được kiểm tra và kiểm tra căng thẳng theo dõi.
Cơ thể của xe trượt tuyết bị bỏng hoàn toàn và động cơ thay thế. Những động cơ được gắn trên xe hơi Daewoo Matiz.
Thắt lưng mặc trên bộ biến đổi, động cơ lắp ráp đầy đủ, thử nghiệm và thử nghiệm.
Cài đặt khởi động trên động cơ.
CVT chạy vào.
Một máy phát điện đã được lắp đặt để cung cấp năng lượng điện cho xe trượt tuyết.
Việc quản lý xe trượt tuyết được làm lại cho hai ván trượt.
Chỉ đạo một chiếc xe trượt tuyết từ mọi góc độ.
Hệ thống ống xả được làm từ bộ giảm thanh Niva.
Bộ giảm âm được kết nối với hệ thống ống xả bằng ống thủy lực tiếng ồn thấp (ống kim loại linh hoạt).
Ống kim loại linh hoạt-GMSh.
Hệ thống làm mát gắn kết.
Sau khi kiểm tra áp suất tôi phải vá bộ tản nhiệt, nhưng bây giờ bộ tản nhiệt đã kín.
Hệ thống nhiên liệu tạm thời phải được gỡ bỏ dưới ghế.
Dưới ghế ngồi sẽ có một tủ khóa nơi bình xăng sẽ được lắp đặt.
Tủ khóa sẽ có pin, bình xăng và dụng cụ.
Sàn nhà bằng nhôm dày 4 mm.
Tất cả mọi thứ được thu thập, ngoại trừ điện.
Nắp tủ mở ra.
Tủ khóa chắc chắn.
Quy trình sản xuất ghế.
Các cơ sở của ghế đã sẵn sàng.
Ghế được dán cách nhiệt.
Ghế được dán bằng giấy bạc.
Ghế được dán lại và cắt tỉa.
Chiếc xe trượt tuyết đã được tháo dỡ, làm sạch các bộ phận kim loại trong một khối cát và sơn.
Động cơ được cài đặt và tất cả các hệ thống được lắp ráp.
Một tủ khóa được cài đặt và cố định tại chỗ.
Hệ thống làm mát động cơ đã được lắp ráp.
Ván trượt được cài đặt.
Ghế được bọc da.
Ghế ngồi vị trí của nó.
Ghế dựa lưng và buộc chặt.
Bộ chuyển đổi giữa bộ biến thiên và bánh đà được gia công trên máy tiện và gắn chặt với bánh đà động cơ bằng bu lông. Các bu lông có ren mảnh phải rất cứng và được khóa hoặc thắt chặt bằng cách sử dụng khóa ren, nếu không chúng sẽ nới lỏng.
Cách nhiệt của ống xả.
Khoảng 250.000 rúp đã được chi cho việc sản xuất xe trượt tuyết. Tốc độ tối đa là khoảng 55 km \ giờ.
Video đột phá "Một chiếc xe trượt tuyết rất lớn".
Để viết một bài báo về "Xe trượt tuyết rất lớn dữ liệu được sử dụng từ các trang web diễn đàn và.
.
Denis thành công trong việc xây dựng các mô hình xe hơi. Anh ấy có kế hoạch lớn.