Tất cả các loại xe địa hình Nó được lắp ráp theo một đơn đặt hàng riêng lẻ và tiêu chí lắp ráp chính là sự đơn giản và thoải mái khi đi lại trong một khu vực bị nghiền nát.
Một chiếc xe chạy trên mọi địa hình có khả năng chở hàng hóa lên tới 600 kg bằng đường bộ và một nửa bằng nước. Được thiết kế cho 2-6 người.
Tốc độ tối đa là 50 km / h.
Tốc độ tối thiểu là 2 km / h.
Tốc độ trên mặt nước? km / h
Tiêu thụ nhiên liệu từ 20 đến 35 l / 100km. phụ thuộc vào điều kiện ngoài đường
Vật liệu và lắp ráp được sử dụng trong việc xây dựng chiếc xe trên mọi địa hình này:
1) động cơ đốt trong từ VAZ-2108
2) hộp số từ VAZ-2108
3) cầu quân sự từ UAZ
4) cột lái từ gas-69
5) phanh thủy lực với trợ lực chân không
6) Lò xo UAZ dùng làm hệ thống treo
7) thiết bị sâu UAZ
8) băn khoăn năng lượng điện Trước.
9) Bình xăng 25 lít
Một chút về các yếu tố cấu trúc và cấu trúc của chiếc xe trên mọi địa hình:
Đặc biệt lưu ý là tổ chức của bộ ly hợp trên hộp số.
Một thiết kế tương tự không được sử dụng trên chiếc xe địa hình đầu tiên và đã thành lập chính nó. Hệ thống thủy lực và bộ truyền động ly hợp được lấy từ VAZ 2108, trong cụm bàn đạp, xi lanh chính cũng từ bình, và trên vỏ hộp số, xi lanh làm việc là của cùng một nhà tài trợ. Nhờ cách bố trí tương tự, bàn đạp khá nhẹ khi nhấn, nhưng được điều khiển thuận tiện:
Động cơ nội tuyến có trọng tâm khá cao, do đó khung được làm rộng để máy ổn định khi vượt chướng ngại vật. Khi leo dốc, cảm giác đặc biệt tốt khi trọng tâm đang dịch chuyển gần hơn đến trục sau của xe mọi địa hình, trên thực tế có thể tập trung vào trọng tâm và khắc phục một lỗ hổng tương tự, nhưng khách hàng mà tác giả tạo ra chiếc máy này thích hợp hơn với hộp số, cột lái khác. và chính động cơ.
Ngoài ra, nhiệm vụ chế tạo một chiếc xe chạy trên mọi địa hình dưới địa hình đồi núi là không, vì nó sẽ được vận hành trên lãnh thổ bằng phẳng.
Trong mọi trường hợp, vì cơ sở chính rộng, sẽ rất khó để lăn bánh trên một chiếc xe địa hình, ngoài ra, chiếc xe mọi địa hình được tạo ra cho các chuyến tàu xuyên rừng, vì khách hàng là một thợ săn. Bố trí ổ bánh sau chỉ cho cả sự nhỏ gọn và chiều rộng với thân dài, và phân bổ trọng lượng trên mặt nước thuận tiện hơn nhiều, nhưng nó quan trọng hơn.
Liên kết với các dây cáp được lấy từ Daewoo Matiz, vì đây là bộ giá cả phải chăng nhất trong thành phố của tác giả. Ngoài ra, bộ này rất tiện lợi và rẻ. Một giá đỡ được cố định vào vỏ hộp số và trên đó là một trục rung, sau đó có một cáp xoay người dịch. Trên trục của hộp số cũng có một ống bọc với cáp và các yếu tố được kết nối với nhau bằng một thanh trượt.
Chiếc xe trên mọi địa hình cho cảm giác tuyệt vời trên mặt nước, hạ cánh với tải trọng ở phía sau khung xe mọi địa hình và ở phía trước ngay phía trên khung.
Do sở thích của khách hàng, tất cả các đơn vị bên trong xe mọi địa hình đều đủ nhỏ gọn, do đó, xe tăng chỉ được sử dụng 25 lít, nhưng điều này không cản trở việc mang theo các thùng nhiên liệu dự phòng trong cốp xe với ý định đi đường dài.
Hình ảnh của chiếc xe off-road:
Như bạn có thể thấy từ những bức ảnh trên mái nhà có một cửa sổ trời lớn:
Nội thất ô tô:
bảng điều khiển:
Video thử nghiệm ATV:
Tác giả của chiếc xe trên mọi địa hình: "Andrey Vologda."