Tất cả các loại xe địa hình 4x4 trên cơ sở của FPV là một bố cục khá thông thường, thú vị vì sự đơn giản và không phô trương của nó. tác giả đã thực hiện một số nâng cấp trước khi đưa chiếc xe mọi địa hình về hình thức hoàn thiện. Khi xây dựng chiếc xe trên mọi địa hình, tác giả đã gặp phải một số vấn đề hữu ích cho bất kỳ người mới bắt đầu xây dựng phương tiện trên mọi địa hình. họ sẽ được chú ý đặc biệt trong bài viết này.
Vật liệu và cơ chế được sử dụng để tạo ra chiếc xe trên mọi địa hình:
1) Bánh xe có kích thước 1200 x 508
2) giá đỡ từ vaz 2110
3) mui xe của VAZ 2101
4) hồ sơ đường ống 50 đến 50
5) cầu từ Volga
6) trường hợp chuyển từ Niva
7) cầu từ cánh đồng ngô
8) trường hợp chuyển từ gas-69
9) hộp số từ FPV.
Chúng ta hãy xem xét chi tiết hơn những vấn đề mà tác giả gặp phải khi chế tạo chiếc xe trên mọi địa hình này.
Để bắt đầu, khung được làm thủ công từ một ống hồ sơ có kích thước từ 50 đến 50.
Ban đầu, những cây cầu từ Niva được lắp đặt trên khung, nhưng không may là bánh xe và tải trọng quá mạnh và những cây cầu không thể chịu được, cụ thể là các vệ tinh bị nôn, do đó, người ta đã quyết định thay thế cầu Niva bằng cầu Volga.
Nhưng nhờ các bánh xe tương tự, chiếc xe trên mọi địa hình có khả năng xuyên quốc gia tuyệt vời.
Một trường hợp chuyển từ Niva cũng đã được cài đặt, cũng được lên kế hoạch để đổi lấy một trường hợp chuyển từ gas-69.
Một bộ tản nhiệt được cài đặt, chuyển đổi từ 06 được thực hiện theo cách tương tự:
Trường hợp chuyển được thay thế bằng gas-69, giá đỡ từ vaz 2110 đã được cài đặt, vì nó không phù hợp với đĩa tiêu chuẩn, do đó lò xo phải được gỡ bỏ. Đồng thời, đột quỵ đình chỉ vẫn giống như trên Niva.
Việc thay thế hộp chuyển từ trường là do nó khá yếu và làm rách vỏ, và khi khóa được bật, có một tải nặng trên trục trục sau, không có vấn đề nào như vậy với gas-66 và việc giảm tốc độ không bị hỏng.
Trong hộp số từ Oka, một vi sai đã được hàn và một ổ được tạo từ một khớp CV đến hộp chuyển.
Những cây cầu từ Volga cũng không đáp ứng được kỳ vọng và trong tương lai tác giả dự định thay thế chúng bằng những cây cầu UAZ tiêu chuẩn.
Dưới đây là hình ảnh mô tả chi tiết hơn về kết nối của hộp chuyển gas-69 và khớp CV từ trường:
Khớp CV được khoan ở 27 và hạ cánh được thực hiện từ trục trục. Sau đó, anh ta mặc quần áo nóng và kẹp trong một cái máy, nơi anh ta tập trung và ủ rượu. Nó bật ra một kết nối chất lượng và đáng tin cậy.
Kiểm tra video sẵn sàng ATV:
Tác giả xe mọi địa hình: Alexander đến từ thành phố Zlatoust với biệt danh "TOLSTY"