Vì tác giả không có ngân sách lớn cho chiếc xe mọi địa hình của mình và ý tưởng tạo ra một chiếc xe có thiết kế này không rời bỏ anh, anh quyết định thực hiện một lựa chọn ngân sách xe mọi địa hình với một khung nghiêng từ vật liệu ngẫu hứng.
Chiếc xe trên mọi địa hình hóa ra khá rẻ, và quan trọng nhất là nó có nhiều tùy chọn hiện đại hóa với chi phí có thể cho các bộ phận và lắp ráp mới. Khung được hàn bởi chính tác giả và VAZ 2104 cũ mà tác giả đã có nhà để xe.
Để tạo ra chiếc xe trên mọi địa hình này, các bộ phận và vật liệu sau đây được yêu cầu:
1) động cơ đốt trong từ vaz 2104
2) hộp số từ vaz 2104
3) cầu từ xe Muscovite 412
4) cầu nắm tay từ UAZ
5) chuỗi RPK
6) ống hồ sơ
7) chỉ đạo từ vaz 2104
8) lốp xe từ gas-66 nhẹ
9) lắp ráp bàn đạp từ vaz 2104
10) phanh đĩa và caliper từ trục chân vịt của bình.
11) sao có 18 và 16 răng.
Chúng ta hãy xem xét chi tiết hơn các thành phần chính của thiết kế xe mọi địa hình.
Ở tốc độ cao, xe mọi địa hình hoạt động rất tốt, nhờ động cơ mạnh mẽ ở tốc độ cao, khả năng xuyên quốc gia trên đất trung bình là tuyệt vời. Người lái xe thậm chí phải khóa lên, vì nó trở nên khá khó khăn để ở trong yên xe, đặc biệt là trên những va chạm.
Để tăng độ bền ở tốc độ động cơ thấp và trên đất mềm, tác giả có kế hoạch lắp đặt hộp số từ một chiếc bình truyền động bánh trước.
Tác giả cũng có kế hoạch cài đặt một ngôi sao để truyền ở nơi này của một chiếc xe địa hình:
RCP được cài đặt trên khung xe mọi địa hình:
Để bảo mật và độ tin cậy cao hơn của hệ thống, tác giả đã quyết định cài đặt giới hạn xoay:
Một phanh đã được cài đặt ở phía sau của khung:
Vì xe địa hình ngân sách và hệ thống lái trợ lực thủy lực không được cung cấp để lắp đặt, nên tác giả đã quyết định không pha chế vi sai trong cầu. Có lẽ trong tương lai, sau khi cài đặt bộ khuếch đại thủy lực, tác giả vẫn sẽ làm việc trên bộ vi sai.
Như có thể thấy từ các bức ảnh trước, tác giả có một ổ đỡ hướng tâm trên trục truyền động, đó là lý do tại sao hộp trục của xe mọi địa hình. Thiết kế này không gây ra độ tin cậy nghiêm trọng. Toàn bộ tổ hợp có thể bật ra dưới tải trọng nghiêm trọng, vì vậy tác giả có kế hoạch làm cho trục truyền động của ổ đĩa xích từ phía bên của ngôi sao quay trong vòng bi giảm dần của trục từ một chiếc bình cổ điển.
Hoặc bạn có thể cài đặt một cặp vòng bi mà bạn cố gắng trải rộng hơn. vẫn còn một tùy chọn để vặn trục từ xe, mặc dù kích thước khung không được cung cấp cho việc này, vì không còn cơ hội để chuyển hộp số và động cơ sang phải. Cài đặt hub lên thay vì vòng bi cũng là một lựa chọn thú vị.
Để làm điều này, cần phải cắt trung tâm của ngôi sao, sao cho dây xích nằm cạnh ổ trục, sau đó lắp đặt ổ đỡ thứ hai, cũng như làm vỏ mới cho hai vòng bi này.
Tác giả của chiếc xe trên mọi địa hình: Dmitry với biệt danh "LD18" từ vùng Arkhangelsk.