Chiếc xe ban đầu được thiết kế như một trình chỉnh sửa mô hình 3D với các yêu cầu thiết kế cơ bản, đó là trọng lượng tối thiểu của xe, bán kính quay vòng tối thiểu để thuận tiện lái xe xuyên qua rừng, cũng như tối thiểu các bộ phận tự chế trong hộp số xe địa hình để đảm bảo độ tin cậy. xe mọi địa hình Nó có ổ đĩa tất cả các bánh và khung nghiêng. Chi phí tạo ra một chiếc xe trên mọi địa hình lên tới khoảng 500 nghìn rúp.
Tốc độ tối đa của chiếc xe trên mọi địa hình là khoảng 25-30 km mỗi giờ trên một mặt phẳng của đường đua.
Để tạo ra chiếc xe trên mọi địa hình này, tác giả yêu cầu các vật liệu, bộ phận và lắp ráp sau đây:
1) động cơ đốt trong từ một chiếc xe oka
2) Lốp xe địa hình
3) hộp số từ xe oka
4) hộp chuyển từ niva xe
5) ổ đĩa cuối cùng từ UAZ
6) tay lái trợ lực thủy lực từ gas-66
7) cầu quân sự phía sau từ UAZ
8) trục và tay lái từ UAZ
9) trục đường từ vaz 21213
Xem xét chi tiết hơn các thành phần chính của thiết kế của xe mọi địa hình.
Trước khi cài đặt trên một chiếc xe trên mọi địa hình, một bộ vi sai đã được ủ trong hộp số.
Một trục trung gian từ vaz 21213 cũng được lắp đặt, nó ngắn hơn trục tương tự trên một chiếc Chevrolet.
Trong nút gãy của các khung là hai trục từ trục trước của Oise, nằm trong các khớp tay lái. Sự tinh tế duy nhất là khớp CV được thay thế bằng bản lề Willis.
Sau đó, tác giả đã tiến hành tạo ra một kết nối giữa các cây cầu quân sự UAZ và trường hợp chuyển nhượng. Đối với điều này, một số công việc đã được thực hiện liên quan đến cả hộp số và trục. Để bắt đầu, tác giả lấy ra các trục và cắt hộp số. Sau đó, cấu trúc được tháo rời và khu vực cắt được căn chỉnh trên máy phay.
Một vỏ ổ trục được chế tạo với đường kính ngoài dọc theo vỏ của hộp số. Cái bên trong cho ổ trục là 45 x 25. Trục trục được cắt để lắp vỏ và mặt bích từ hộp số từ một chiếc bình cổ điển. Phù hợp vòng bi đã được xử lý, cũng như các khe cho mặt bích được cắt. Sau đó, tác giả lắp ráp một hộp số với một nửa trục và lắp đặt một ổ trục với vỏ.Sau đó, bạn có thể hàn hoặc vít, nhưng để nó quay bằng tay.
Ở đây bạn có thể thấy sự gắn chặt của khớp nối đàn hồi với mặt bích hộp số:
Để tạo ra giá đỡ, một mặt bích đã được lấy từ hộp số VAZ, bộ ly hợp này sẽ được lắp đặt. Việc hạ cánh được xử lý dưới con dấu dầu trong hộp số, sau đó chính hộp số được lắp đặt. Có một sự trùng hợp ngẫu nhiên dọc theo các khe, vì vậy không có công việc đặc biệt nào được thực hiện. Mặt bích phía sau cũng được thực hiện trên trường hợp chuyển nhượng.
Sau khi hoàn thành công việc chính về việc truyền một chiếc xe trên mọi địa hình, tác giả bắt đầu tạo ra một khung của khung và lớp lót:
Sau đó, tác giả bắt tay vào thử nghiệm toàn diện. Trong nhiều tháng hoạt động khó khăn ở địa hình khó khăn nhất, không có thiệt hại nào được tìm thấy. Thiết kế của hộp số Niva và hộp số UAZ hoạt động hoàn hảo. Độ bền của xe trên mọi địa hình, nhờ các bánh xe của trackole là tuyệt vời.
Dưới đây bạn có thể xem video từ công việc của chiếc xe mọi địa hình:
[media = http: //www.youtube.com/watch? Feature = player_embedded & v = TzLCJAHuXH0]
[media = http: //www.youtube.com/watch? Feature = player_embedded & v = iAGZVVEUSPM]
Tác giả của chiếc xe mọi địa hình: Michael với biệt danh "Michael29" trên trang web từ thành phố Severodvinsk