Vì tác giả đã lắp ráp một khí nén ánh sáng cơ động xe mọi địa hình, sau đó lần này quyết định lắp ráp một chiếc xe lớn hơn trên mọi địa hình. Tác giả đã quyết định sử dụng hệ dẫn động bốn bánh và khung có thiết kế kiểu lật. Chiếc xe trên mọi địa hình được lắp ráp phần lớn để trượt tuyết, nhưng cũng có thể vượt qua các chướng ngại vật dưới nước, đầm lầy và các điều kiện đường khó khăn khác.
Vật liệu, bộ phận và lắp ráp được sử dụng để tạo ra chiếc xe trên mọi địa hình này:
1) động cơ đốt trong từ một chiếc xe oka
2) hộp số Oka
3) cột lái của xe Niva
4) tay lái trợ lực thủy lực từ BMW
5) cầu từ UAZ
6) bánh xe có kích thước 1510 x 500 từ Maz
7) ống hồ sơ
8) ván ép
9) cơ thể của vaz 2106
Chúng ta hãy xem xét chi tiết hơn các thành phần chính của thiết kế xe mọi địa hình.
Khung của chiếc xe trên mọi địa hình được tác giả nấu độc lập với một ống hồ sơ thông thường.
Máy Kung được bọc bằng các tấm gỗ dán dày 6 mm, và được chống thấm ở trên.
Trong số thấp đầu tiên trên cánh đồng, chiếc xe di chuyển với tốc độ khoảng hai hoặc ba km mỗi giờ.
Đĩa cho calipers từ vaz 2108 đã được thực hiện:
Chiều rộng của đĩa hóa ra là khoảng 45 cm, và độ dày tương tự như các đĩa từ lọ 2108.
Tay áo mà đĩa phanh được gắn dày 8 mm. sự hỗ trợ được gắn chặt vào một tấm tạm thời, sau đó được hàn vào việc thả cầu.
Việc lắp ráp khung gãy xe trên mọi địa hình được thiết kế bởi Uvat từ một tay lái từ một UAZ. Bên trong nắm tay, một khớp CV từ cánh đồng ngô được đưa vào.
Dưới đây là hình ảnh nơi bạn có thể thấy cách bơm trợ lực thủy lực được cấy trên động cơ từ oka:
Sử dụng hai ròng rọc brook:
Số đai: 10x8,5x850.
Ròng rọc được thực hiện như sau: một luồng trục ngắn được lấy từ một chiếc bình cổ điển, một thiết bị hạ cánh với một dòng dưới vành đai được cắt từ nó trên một máy tiện. Kết quả là một F bên ngoài trên cả hai ròng rọc.
Phần đầu xe của mọi địa hình phần lớn được sao chép và chế tạo từ đế của khí-53B. Trong khi cabin được làm từ phía sau VAZ-2106.
Trên một chiếc xe chạy trên mọi địa hình, calipers từ bình 2108 với đĩa 15 inch được cài đặt.Ngoài ra còn có calipers từ linh dương với đĩa UAZ tiêu chuẩn, nhưng tác giả đã từ chối sử dụng chúng vì sự cố mất đĩa quá nhỏ. Đối với các ổ đĩa được gắn trên một chiếc xe trên mọi địa hình, khoảng cách là 100 mm từ chỗ ngồi đến bên trong cây cầu.
Các bánh xe gắn trên xe mọi địa hình được lấy từ chiếc Maz tám bánh của quân đội, mang tên lửa.
Máy kiểm tra nước:
Trong quá trình thử nghiệm nước, chiếc xe đã hoạt động tốt, nhưng có những khoảnh khắc mà tác giả quyết định hoàn thiện. Đặc biệt, điều này là do sự cân bằng khối lượng của chiếc xe trên mọi địa hình bằng một nửa khung.
Tác giả vẫn chưa làm việc trên hệ thống phanh của xe mọi địa hình.
Hình ảnh của chiếc xe off-road:
Tác giả của một chiếc xe trên mọi địa hình có biệt danh "Samopal" trên trang web của từ vùng Ryazan.