Dự án sẽ cho phép bạn trang bị xe đạp động cơ điện. Theo tác giả, các phụ tùng cần thiết sẽ chỉ có giá 100 đô la, nhưng để thu thập như vậy tự làm chỉ những người thành thạo điện tử, cơ học và nói chung yêu thích và biết cách chế tạo một cái gì đó. Bạn có thể lắp ráp một chiếc xe đạp điện như vậy trong một vài tháng, ít nhất là tác giả đã mất rất nhiều thời gian.
Tác giả đã sử dụng ròng rọc và một vành đai làm đơn vị truyền tải. Mô-men xoắn từ động cơ được truyền đến cỗ xe (nơi đặt các thanh kết nối với bàn đạp trước đó), và sau đó, thông qua chuỗi xe đạp tự nhiên và bánh xích sau, mô-men xoắn được truyền tới bánh sau. Nếu toàn bộ cấu trúc sẽ được lắp ráp hiệu quả và chính xác như tác giả đã làm, thì trên một chiếc xe đạp như vậy, nó có thể tăng tốc lên 64 km mỗi giờ.
Vật liệu và công cụ DIY
Các công cụ
1. Cần có máy tiện.
2. Máy hàn.
3. Các công cụ làm việc chính, chẳng hạn như một cái vise, kìm, cưa sắt và như vậy.
4. Caliper (cần một cái lớn).
5. Chìa khóa để tháo ratchet.
6. Công cụ để tháo rời chuỗi.
7. Máy mài.
8. Một công cụ để cắt kim loại (kéo thủy lực "Piranha", đèn pin acetylene phù hợp và nhiều hơn nữa).
Là một công cụ bổ sung, một khối hình chữ V, máy mài bề mặt, chết và vòi, sẽ cần một máy nghiền.
Tài liệu (không bao gồm rõ ràng):
- góc kim loại;
- Đai chữ V;
- hai ròng rọc dưới vành đai V, một trên 4 "và thứ hai trên 1" (chúng có thể được mua);
- phôi tròn thép (đường kính 0,5 "- 1");
- Bánh xích ANSI # 40 răng.
Tất cả các kích thước phụ thuộc trực tiếp vào kích thước của xe đạp và tốc độ mong muốn.
Một vài lời về xe đạp và động cơ
Chúng tôi sẽ khởi động xe đạp trước, tìm kiếm nó ngày hôm nay thật dễ dàng. Đối với những mục đích này, một chiếc xe đạp cũ là khá phù hợp, mà bạn có thể mua với ít tiền. Tốt nhất là xe đạp có càng nhiều bánh răng càng tốt. Điều này sẽ cho phép bạn chuyển đổi khi lái xe và kiểm tra các điều kiện vận hành động cơ tối ưu. Điều này sẽ cho phép bạn lái xe tiết kiệm và nhanh chóng.
Đối với động cơ điện, bánh xe cũ với động cơ điện, mà tác giả đã có, rất phù hợp cho các mục đích này.Nếu không có sẵn, thì có thể tìm thấy một bộ năng lượng phù hợp trong những chiếc xe lăn cũ. Có pin ở đây cũng sẽ cần thiết cho công việc tự chế.
Quy trình lắp ráp tự chế:
Bước đầu tiên. Làm vòng ngoài của ổ trục
Tác giả đã có vòng ngoài của vòng bi trên xe đạp, vì vậy không cần thiết phải làm nó. Bạn có thể tự làm nó, nhưng không cần thiết phải tạo ra một sợi, nó có thể được vặn vào cỗ xe bằng ốc vít.
Bước hai Trục trung gian và bánh xích
Kích thước của trục đường cho mỗi chiếc xe đạp là khác nhau. Phần tử này được gia công trên máy tiện. Một bánh xích nhỏ được gắn trên trục đếm, truyền chuyển động từ trục đến bánh sau thông qua xích xe đạp.
Có thể là bánh xích đã mua sẽ không vừa với xích xe đạp do chiều rộng của nó, trong trường hợp đó nó sẽ phải được mài. Nó cũng quan trọng để chọn cao độ bánh xích sao cho phù hợp với cao độ xích.
Bước ba Lái ròng rọc
Ròng rọc ổ đĩa được đặt trực tiếp trên động cơ. Ròng rọc có thể được gia công từ phôi nhôm hoặc mua sẵn. Cũng có thể là sẽ tìm thấy một động cơ có ròng rọc. Cách dễ nhất để mua ròng rọc làm sẵn với kích thước phù hợp. Nhiệm vụ chính ở đây là cài đặt nó trên trục của động cơ.
Bước bốn Chúng tôi lắp ráp trục trung gian
Ở giai đoạn này, trục trung gian được lắp ráp và lắp đặt. Trên đó là một dấu sao truyền chuyển động từ trục đến bánh sau thông qua một chuỗi, cũng như một ròng rọc được kết nối với động cơ bằng cách sử dụng một ổ đĩa vành đai.
Để lắp ráp toàn bộ cấu trúc này, bạn sẽ cần mua một bộ ốc vít và ghim hình trụ.
Bước năm Ổ đĩa xích
Vì bánh xích lớn sẽ được thay thế bằng một cái khác, nhỏ hơn nhiều, chuỗi sẽ phải được rút ngắn. Đối với điều này, mạch được mở, đo chiều dài mong muốn, một cặp liên kết được gỡ bỏ và lắp ráp trở lại. Nếu không có khóa trên chuỗi, thì bạn có thể phải cắt nó, sau đó khóa chuỗi được sử dụng để kết nối.
Sau khi lắp ráp cấu trúc, xe đạp phải được lật ngược bằng bánh xe và cuộn qua trục trung gian. Điều này sẽ kiểm tra nếu chuỗi đang bay ra khỏi xe đạp. Nếu vậy, có lẽ ổ đĩa trên trục được gắn quanh co, có độ cao sai hoặc quá rộng. Cũng không nên nêm, nếu không pin sẽ nhanh hết hơn.
Bước sáu Chuẩn bị và cài đặt động cơ
Động cơ được gắn trên một chiếc xe đạp bằng cách sử dụng một khung đặc biệt được cắt từ một tấm thép và sau đó hàn vào khung xe đạp. Trước tiên, bạn cần phải bố trí các tông, điều này sẽ xác định cách thức và nơi động cơ sẽ được cài đặt, cũng như pin và các thiết bị khác. Tác giả đề nghị cài đặt động cơ phía sau ghế ngồi.
Động cơ được gắn vào tấm với hai bu lông chữ U, được siết chặt ở phía bên kia của tấm với bốn đai ốc. Ở đây bạn cần phải tuân thủ các khoảng hở tối thiểu giữa động cơ và bu lông, đồng thời khoan lỗ cho chúng với khe hở tối thiểu. Nếu không, động cơ có thể thay đổi khi lái xe.
Hơn nữa, tác giả kết nối mỗi hai lỗ với nhau bằng các khe, chúng cần thiết để bạn có thể kéo dây đai, nâng động cơ.
Bước thứ bảy. Lắp ráp một ổ đĩa vành đai
Mọi thứ đều đơn giản ở đây, bạn cần thắt chặt đai trên hai ròng rọc và sau đó nâng động cơ lên, sau đó siết chặt các đai ốc tốt. Khi lái xe, dây đai sẽ dần căng ra, do đó dây đai sẽ cần phải được thắt chặt định kỳ.
Sau đó, bạn cần kiểm tra lại xe đạp mà không tải, đầu tiên bật bánh răng thấp nhất. Động cơ bật ở tốc độ tối đa, trong khi đảm bảo rằng ròng rọc đang quay và động cơ được buộc chặt an toàn. Sau đó, bạn cần tăng dần truyền và xem mọi thứ hoạt động chính xác.
Bước Tám. Lắp đặt pin
Tác giả sử dụng pin cổ điển, có thể nói, "lớn và nặng." Trước tiên, bạn cần phải thực hiện một bố trí pin các tông để xác định nơi để cài đặt nó.Tốt nhất là cài đặt nó ở phía sau và càng thấp càng tốt xuống đất. Điều này sẽ làm giảm trọng tâm, làm cho chiếc xe đạp ổn định hơn và cải thiện lực kéo ở bánh sau.
Vâng, sau đó ở đúng nơi, một pallet từ một góc thép được hàn với kích thước của pin. Đây là nơi pin được cài đặt sau này. Pallet cần được hàn tốt và nó phải đủ mạnh, vì các rung động cũng sẽ được thêm vào trọng lượng của pin khi lái xe.
Kết luận
Đối với mạch điện, không có bộ điều khiển tinh vi nào ở đây, nó bao gồm toàn bộ động cơ, pin và công tắc. Tốc độ được chuyển đổi bằng cách sử dụng một băng cassette xe đạp tiêu chuẩn. Trong hầu hết các trường hợp, ngày nay có các băng cassette phía sau với 7 sao, sẽ cho 7 tốc độ trên một chiếc xe đạp điện.
Nếu động cơ quá yếu và xe đạp không chạy dưới tải, bạn sẽ phải thử nghiệm tỷ số truyền hoặc thay đổi động cơ thành mạnh hơn.