Bài viết này sẽ là một mô tả chi tiết về việc xây dựng một mô hình của máy bay Beaver Canada. Cái này mô hình rất phù hợp cho máy bay mô hình mới bắt đầu về mặt sáng tạo và về mặt quản lý. Vật liệu và công cụ được chọn là giá cả phải chăng nhất, vì vậy hầu như ai cũng có thể lắp ráp một chiếc máy bay như vậy. Ngoài ra, ông đã thực hiện những thay đổi nhỏ để đơn giản hóa quá trình xây dựng.
Vật liệu:
- Sàn gỗ
- Gạch trần
- Thước gỗ
- Tin
- Chủ đề
- Keo (PVA, epoxy và trần)
- Băng keo
- Bu lông và đai ốc
- Dây thép và kim đan
- Gậy tre
- gậy từ quả bóng
- Miếng nhựa trong suốt mỏng
- Thẻ nhựa
Các công cụ:
- Máy cắt
- Ghép hình
- Giấy nhám
- kim bấm
- Đánh dấu cho đĩa
- Thước kẻ
- kéo
- Bình giữ nhiệt
- Hàn sắt, hàn, thông lượng
- Sắt
- dù sao
- Tập tin kim
Điện tử ():
Động cơ - trong ảnh bên dưới, động cơ khác với mô hình đã mua (không có đánh dấu), nhưng động cơ theo tham chiếu thực tế là tương tự của nó, chỉ có ốc vít được gắn chặt bằng kẹp collet chứ không phải trên ren.
Tsang -
Phục vụ -
Bánh xe - và
Kẹp thanh kéo -
Lợn rừng -
Kiểm soát tốc độ -
Cánh quạt -
Pin -
Thiết bị - bất kỳ trên 4 kênh trở lên
Bước 1. Vẽ
Bản vẽ của mô hình này có thể được tải xuống theo hai định dạng: và.
Sau khi bản vẽ được in, tiến hành dán chúng.
Cánh:
Thân máy bay:
Hood, khung gầm và đuôi:
Sau đó, chúng tôi cắt các mẫu cho tất cả các chi tiết (ngoại trừ hai hình chữ nhật trong bản vẽ cánh - chúng không phải là kích thước thật!)
Bước 2. Cánh
Chúng tôi bắt đầu làm cánh với xương sườn. Chúng tôi in ra số lượng mẫu yêu cầu và dán chúng vào tấm gạch trần.
Tôi vội vã một chút và không nghĩ ra lựa chọn sản xuất của mình, và do đó đã tạo ra xương sườn số 2, nhưng chúng không cần thiết trong tương lai, vì tôi quyết định đơn giản hóa đôi cánh một chút mà không cần phải xử lý các miếng bọt rất bụi.
Từ một thước gỗ (50 cm), chúng tôi cắt 4 thanh rộng 6 mm.
Từ một lon (bia hoặc thực phẩm đóng hộp), chúng tôi cắt ba góc theo bản vẽ.
Chúng tôi dán hai thanh bằng keo PVA, sau khi kẹp một góc giữa chúng.
Keo dán thêm hai góc bên ngoài.
Sau khi làm khô keo, dán nửa sau của spar.
Và bọc phần trung tâm bằng chỉ bằng keo.
Về kích thước từ bản vẽ, chúng tôi cắt phần dưới của bảng điều khiển cánh từ depron.
Chúng tôi dán các xương sườn vào nó, sau khi tạo ra các lỗ trên chúng dưới cột và dây của các ổ servo của các cánh quạt.
Tương tự, chúng tôi làm cho giao diện điều khiển thứ hai.
Cắt mô hình wingtip.
Chúng tôi dán các phần cuối vào phần dưới (mặc dù, nếu chiều dài của vật liệu cho phép, phần dưới có thể được cắt toàn bộ).
Chúng tôi dán các bàn điều khiển cánh lại với nhau bằng cách chèn keo vào các lỗ trên sườn của cột và dán phần trung tâm vào cạnh đuôi.
Cắt các hình chữ nhật, các cạnh đầu và cuối từ depron.
Ở phần dưới của cánh, cắt lỗ cho các động cơ cánh hoa thị.
Và ở phần trung tâm có những lỗ nhỏ để nối dây.
Dán keo dán cạnh.
Vì không có dây mở rộng đã mua, tôi quyết định tạo một cáp Y dài để kết nối các cánh quạt. Để làm điều này, tôi lấy một dây cáp cũ từ một ổ đĩa mềm không cần thiết và các đầu nối lộn xộn từ các servo bị hỏng.
Chúng tôi hàn một nửa của cáp Y, không quên đánh dấu các tiếp điểm cần thiết bằng co nhiệt nhiều màu.
Chúng tôi kéo căng một nửa của cáp trong cánh và mang các đầu ra.
Hàn dây và hàn đầu nối.
Chúng tôi vẽ phần trên của cánh trên một mảnh depron (deproin màu xám đã hết đối với tôi, chỉ có màu trắng được tìm thấy trong cửa hàng - điều này sẽ ảnh hưởng lớn đến màu sắc của mô hình trong tương lai).
Từ nhựa mỏng từ bao bì với sự trợ giúp của máy dập ghim, chúng tôi tạo ra các vòng và chà nhám chúng.
Chúng tôi thực hiện các vết cắt ở cạnh đuôi của cánh và dán các vòng trên epoxy (ba miếng trên mỗi cánh hoa thị)
Dán keo các cánh hoa thị, giữ một nửa các cánh hoa thị trong vòng lặp.
Chúng tôi gia cố phần trung tâm của cánh bằng các dải trần - ở nơi này sẽ có bu lông để gắn cánh vào thân máy bay.
Bây giờ bạn có thể dán đầu cánh.
Sau khi keo khô hoàn toàn, chúng tôi dán keo trên cùng và dưới cùng của wingtips và cố định nó bằng băng keo.
Keo một lớp của cạnh hàng đầu.
Khi nó khô, dán lớp thứ hai của cạnh đầu.
Sau một vài giờ, cánh có thể được chà nhám.
Cánh sẽ được gắn trên hai nền tảng gỗ dán dán vào thân máy bay. Chúng tôi cắt chúng ra, và, tạo ra các lỗ, dán các hạt vào chúng trên epoxy.
Đến phần trung tâm của cánh từ phía dưới, chúng tôi dán lớp phủ bổ sung từ gạch trần.
Và trên cùng, chúng tôi dán các mảnh thẻ nhựa - để các bu lông lắp không rơi vào chỗ trũng.
Dán cánh bằng băng dính theo màu mong muốn.
Phần dưới của cánh tương phản với khả năng đọc của mô hình trong không khí.
Chúng tôi dán keo động cơ aileron, lực kéo dây thép, buộc chặt bằng kẹp.
Bước 3. Khung xe
Một bánh xe khung gầm đuôi được mua, với đường kính 2 cm. Chúng tôi uốn giá đỡ từ dây thép, tạo ra một lò xo ở chân đế (một vài lượt là đủ) để hấp thụ trong khi hạ cánh. Chúng tôi sửa bánh xe bằng thanh buộc.
Để buộc chặt đáng tin cậy trong thân máy bay, chúng tôi tạo ra một nền tảng gỗ dán.
Thiết bị hạ cánh phía trước được hàn từ nan hoa xe đạp và dải thiếc, mà tôi đã nói đến trong một bài viết về chế tạo bánh răng hạ cánh.
Các bánh xe cũng được mua, với đường kính khoảng 6 cm. Được gắn vào trục với thanh giằng là tốt.
Bước 4. Thân máy bay
Cắt khung từ trần nhà.
Anh ta khoanh tròn những phần màu đỏ mà tôi không cần, vì tôi đã sửa đổi phần này một chút.
Chúng tôi đánh dấu nó trên nền tảng và cắt bỏ các chi tiết của thân máy bay.
Để đơn giản hóa việc dán các phần trên và dưới, chúng tôi dán các mảnh nhỏ của depron dọc theo các cạnh.
Từ nhựa trong suốt mỏng, chúng tôi cắt ra kính của buồng lái, áp dụng nó vào nửa thân máy bay và vẽ một điểm đánh dấu xung quanh cửa sổ.
Sau đó, chúng tôi bọc da các phần nhô ra và dán chúng bằng epoxy.
Chúng tôi cắt gắn kết động cơ ra khỏi ván ép mỏng.
Và chúng tôi gắn chặt cơ sở với nó bằng bu lông và đai ốc.
Ở mặt sau, điền vào các hạt bằng epoxy.
Chúng tôi dán keo phía trước mặt bên và dưới thân máy bay bằng cách dán hai khung.
Dán khung đuôi và dán các cạnh vào đuôi.
Trước khi dán và uốn các phần của cung, tôi khuyên bạn nên dán chúng bằng băng dính ở bên ngoài, nếu không chúng sẽ phải được cắt lại do các bộ phận bị hỏng.
Dán keo phần dưới của mũi từng bước.
Và sửa nó bằng băng keo.
Tương tự như vậy, chúng tôi dán phần trên của mũi, và sau khi keo khô hoàn toàn, chúng tôi dán keo gắn động cơ (từ bên trong di chuyển nó ra bên ngoài, đến cạnh).
Cắt kính chắn gió trống.
Chúng tôi tạo một cửa sổ trong ô trống và cắt kính cường lực của thành phố bằng kích thước từ nhựa trong suốt.
Chúng tôi dán kính chắn gió tương tự như bên - trên epoxy, và dán vào thân máy bay.
Sau khi keo khô, chúng tôi cắt bỏ phần thừa và da.
Chúng tôi dán các cơ sở của thiết bị hạ cánh từ ván ép và thước kẻ.
Chúng tôi khoan lỗ trên nó, vít trong bu lông bằng đai ốc và lấp đầy đai ốc bằng epoxy.
Chúng tôi dán nền của khung và nền tảng phía sau để gắn cánh.
Trong khi tất cả những thứ này khô, chúng tôi tạo ra một chốt cho pin nở từ thước kẻ, thanh tre và lò xo (tôi đã mô tả sản xuất của nó).
Hầm truy cập cho pin được cắt ra ở dưới thân máy bay, phía trước đế của khung máy.
Bên trong các dải của trần nhà, dán khung để nắp không rơi ra và dán vào chốt.
Gia cố nắp bằng dải deprot và keo nóng.
Dưới cánh bên trong thân máy bay, chúng tôi dán nền tảng cho các động cơ đuôi (hai lớp gạch trần).
Từ đế của khung xe dán theo chiều dọc hai thanh (từ thước), đến đó khu vực cánh sau đó sẽ được dán và dán phân vùng của ngăn chứa pin.
Với một dùi và một tập tin, chúng tôi tạo ra lỗ hổng cho Bowden.
Chúng tôi tạo ra những thanh xiên tre và dây thép bằng chỉ và keo, sau khi đã trồng những cây cung tên từ bóng bay trên chúng.
Chúng tôi dán thiết bị hạ cánh phía sau lên epoxy ở đuôi thân máy bay, tạo một khe ở phía dưới.
Chúng tôi niêm phong trên cùng của đuôi.
Dán miếng đệm dưới cánh.
Mui xe đã được quyết định làm lại một chút.
Vì vậy, chúng tôi vẽ chi tiết mui xe trên tấm trần (12 vòng có đường kính ngoài dọc theo mũi của thân máy bay).
Chúng tôi dán những chiếc nhẫn thành một "chiếc bánh rán" lớn.
Chúng tôi cắt mui xe bằng một con dao sắc ở 45 độ.
Chúng tôi xử lý giấy nhám.
Chúng tôi cắt ra hai ông chủ từ gỗ dán, mà mui xe sẽ được vít, và chúng tôi tạo ra các lỗ cho các ốc vít nhỏ trong đó.
Trong giá treo động cơ, khoan lỗ cho các ông chủ và dán chúng ở đó trên keo PVA. Và trong mui xe với một con dao, chúng tôi tạo ra hai lỗ mù cho các ông chủ.
Chúng tôi gia cố các vị trí cho ốc vít bằng các miếng nhựa được dán bằng epoxy.
Chúng tôi dán mui xe bằng băng dính để phù hợp với màu của thân máy bay. Nó thuận tiện hơn để dán với các sọc hẹp, với một chồng chéo.
Mui xe đã sẵn sàng.
Chúng tôi tiến hành dán thân máy bay bằng băng keo.
Chúng tôi trang trí các mặt của thân máy bay và mui xe bằng các dải băng dính.
Chúng tôi buộc chặt động cơ.
Chúng tôi buộc chặt mui xe.
Vặn ốc vít.
Chúng tôi buộc chặt khung xe.
Chúng tôi keo các cung với các thanh đuôi.
Bước 5. Đuôi.
Chúng tôi đánh dấu trên các mảnh vỡ các chi tiết của đuôi.
Cắt các bộ phận bằng máy cắt.
Chúng tôi kết nối một nửa của thang máy với một giá đỡ từ thước đo, trước đây đã làm giảm áp suất bằng một nửa độ dày đường ray ở các bộ phận depron.
Dán bản lề bằng nhựa (tương tự như các cánh hoa thị) và dán phần trên của thang máy. Bức ảnh cho thấy các dải depron, được chèn giữa bộ ổn định và thang máy - chúng cần thiết để dán chính xác hơn, để không làm biến dạng vô lăng.
Nó chỉ còn lại để dán phần thứ hai của chất ổn định.
Tương tự, làm keel và bánh lái.
Chúng tôi dán keo ổn định bằng băng keo.
Chúng tôi dán keo và bánh lái và một chi tiết nhỏ bên dưới nó (tôi không bao giờ nhận ra nó được gọi là gì).
Chúng tôi trang trí đuôi theo một màu khác nhau và dán các con lợn lòi.
Chúng tôi dán chất ổn định trong thân máy bay, và sau đó là keel.
Chúng tôi sửa chữa các thanh bên ngoài
Lớn - chi tiết dưới bánh lái.
Chúng tôi dán các lông vũ đuôi đuôi vào thân máy bay và cố định lực kéo bên trong.
Bước 6. Xây dựng mô hình, cân và bay xung quanh.
Chúng tôi kết nối dây từ động cơ và bộ điều chỉnh, kết nối với máy thu. Chúng tôi kết nối tất cả các dây từ các servo và đặt chúng trong cabin.
Chúng tôi buộc chặt cánh bằng bu lông.
Chúng tôi kết nối pin và đóng nắp.
Kiểm tra sự liên kết.
Tôi sẽ chạm vào một thứ như trọng lượng của mô hình:
Cánh - 140 gram
Thân máy bay + động cơ - 340 gram
Bộ điều chỉnh, pin và máy thu - 140 gram
Tổng cộng trọng lượng chuyến bay của mô hình là 620 gram.
Video chuyến bay: