Xây dựng karting và thử nghiệm của nó sẽ giúp mở rộng đáng kể chân trời của con bạn trong lĩnh vực kỹ thuật, và thực sự đó sẽ là một sở thích tuyệt vời của anh ấy, nếu so sánh với xoắn trong tay của một twister hoặc treo trong điện thoại thông minh. Có rất nhiều thiết kế và giải pháp về cách chế tạo một chiếc máy như vậy, ở đây mọi người đều đã chọn cho mình những vật liệu để sử dụng, những gì mọi người có thể mua được.
Theo hướng dẫn này, karting sẽ diễn ra nhanh chóng và không khó, vì phần lớn các bộ phận đã được mua sẵn, đây là động cơ, vòng bi và nhiều hơn nữa. Tất nhiên, một số khoản đầu tư sẽ cần thiết ở đây. Tác giả đã chi 750 đô la cho việc karting như vậy, nhưng, theo ông, có thể chi tiêu ít hơn nhiều.
Vật liệu và công cụ cho tự làm:
- Ván ép;
- ống vuông để tạo khung;
- trục sau;
- bốn bánh xe;
- Vòng bi cho trục sau;
- đĩa xích, xích, hệ thống phanh thủy lực, v.v.;
- thanh kéo cho tay lái, vô lăng với tất cả các phụ kiện;
- vật liệu để gắn ghế và chính ghế;
- Một động cơ có CVT (để không tắm với hộp số);
- ốc vít, đai ốc và những thứ nhỏ khác.
Từ các công cụ: hàn, mài; cờ lê, tua vít, kìm và nhiều hơn nữa.
Quá trình làm karting:
Bước đầu tiên. Phát triển thiết kế
Tất cả bắt đầu với việc tính toán kích thước của go-kart, từ đó nó sẽ tạo ra một khung, trong đó trục, ghế, động cơ và nhiều thứ khác sẽ được gắn. Bạn cũng cần tính toán vị trí của các góc, v.v. Nếu bạn gặp vấn đề với điều này, thì trên Internet đã có rất nhiều bản vẽ làm sẵn để chơi karting, có thể tải xuống và in.
Bước hai Chuyển bản vẽ sang ván ép
Khi phiên bản nhỏ của bản vẽ đã sẵn sàng, nó cần được tăng lên kích thước thực tế của chiếc kart. Sau đó, tờ giấy này cần phải được dán trên ván ép. Ván ép là cần thiết để có thể tạo ra một khuôn mẫu thuận tiện để hàn khung, điều này đặc biệt tốt nếu có nhiều hơn một kart được chế tạo.
Bây giờ bạn cần những miếng ván hoặc ván ép tương tự, cũng như ốc vít. Với những mảnh này, bạn cần tạo thành một hình dạng trong đó khung kim loại trong tương lai sau đó sẽ khớp và hàn.
Bước ba Làm khung
Vì tác giả có cấu trúc khung hơi phức tạp, nên sẽ cần một máy uốn ống ở đây để tạo ra các chi tiết cần thiết cho khung. Vật liệu được sử dụng là một ống thép vuông.Tất cả các chi tiết phải được điều chỉnh cẩn thận với nhau, sau đó để kết nối chặt chẽ. Khi mọi thứ đã sẵn sàng, tất cả các chi tiết phù hợp với mẫu và được hàn tốt. Các đường hàn phải ở cả hai bên. Sau khi hàn, tác giả khuyên làm mịn tất cả các đường nối bằng máy mài.
Bước bốn Lắp đặt trục sau
Lắp đặt trục sau là một thời điểm rất quan trọng, mọi thứ đều cần độ chính xác cao trong mọi thứ. Một đĩa phanh và dấu hoa thị được gắn trên trục. Nếu bánh xích hoặc trục được cố định quanh co so với động cơ, xích sẽ bay ra và hao mòn nhanh chóng. Để lắp vòng bi trục, khoan lỗ xuyên qua khung qua khung, sau đó gắn chặt chúng bằng bu lông và đai ốc. Khi trục đã được cố định, bánh xe có thể được đặt trên nó.
Bước năm Lắp đặt bánh trước
Các bánh trước cũng không khó để gắn, trục của chúng được kết nối với khung thông qua các giá đỡ. Điều rất quan trọng là các dấu ngoặc này rất mạnh, vì chúng có tải trọng lớn. Để không đi lại hoặc tháo gỡ bất cứ thứ gì, tác giả tự đóng dấu ngoặc vào khung. Sau khi cài đặt các trục, bạn cũng có thể gắn các bánh trước vào chúng. Và bây giờ các thẻ được trên bánh xe.
Bước sáu Tay lái
Việc chỉ đạo rất đơn giản ở đây. Trục lái được gắn vào khung thông qua ổ trục, và sau đó thanh kéo được gắn vào trục này, kết nối tay lái với bánh trước. Các thanh được điều chỉnh tốt nhất để bạn có thể điều chỉnh "căn chỉnh".
Bước thứ bảy. Tấm sàn
Để bảo vệ người lái, một tấm thép chắc chắn phải được hàn vào ghế. Nó sẽ bảo vệ khỏi bụi bẩn, đá hoặc sẽ không cho phép bị thương khi đi vào một ngọn đồi và như vậy. Tấm cần phải được cắt theo kích thước phù hợp, và sau đó hàn chắc chắn trên đỉnh của khung tại vị trí lắp ghế.
Bước Tám. Chúng tôi buộc chặt động cơ
Đối với động cơ, bạn sẽ cần phải tạo ra một khung mạnh mẽ, nó sẽ như thế nào, ở đây tất cả phụ thuộc vào mô hình của động cơ được chọn. Bạn sẽ cần phải làm việc như một máy mài và hàn. Điều rất quan trọng là bánh xích động cơ và bánh xích trên trục được cố định chính xác, nếu không chuỗi sẽ bay mọi lúc.
Trước khi siết chặt các bu lông cuối cùng để bảo đảm an toàn cho động cơ, bạn cần khởi động động cơ và ở tốc độ thấp, đảm bảo rằng xích chạy trơn tru và không bay đi. Sau đó, mọi thứ cuối cùng có thể được sửa chữa.
Bước Chín. Lắp đặt bàn đạp
Tác giả tự làm bàn đạp, một tấm thép phù hợp cho việc này, bất kỳ thiết kế nào cũng có thể được thực hiện. Vì không có ly hợp trên động cơ, chỉ cần hai phần là xăng và phanh. Gas được kết nối với cáp điều khiển bướm ga, ở đây bạn cần nhớ để tạo ra một lò xo tốt trên bàn đạp. Vâng, phanh được kết nối với caliper bằng một đòn bẩy.
Bước mười Kiểm tra
Karting đã có thể được thử nghiệm. Trước đây, bạn cần nhớ đổ đầy động cơ bằng dầu phù hợp và đổ xăng vào xe. Nếu động cơ là mới, khí không cần thiết nhiều, vì các thành phần của nó vẫn phải chà.
Bước 11. Giai đoạn cuối
Bước cuối cùng trong trường hợp thử nghiệm thành công sẽ là một phần tháo gỡ của go-kart cho mục đích vẽ tranh. Sơn màu gì và sơn như thế nào, ở đây mọi người đã tự quyết định. Sơn nên có khả năng chống, vì karting rất bẩn khi lái xe.
Khi sơn khô, kart có thể được lắp lại và trượt lại. Khi đi xe, điều quan trọng là phải nhớ các thiết bị bảo vệ và an toàn nói chung.