Các bạn ơi!
Hôm nay đánh dấu 92 năm kể từ cuộc thi All-Union đầu tiên của các mô hình máy bay trên cánh đồng Khodynsky ở Moscow! Chúc mừng ngày tốt lành này!
Vào ngày 28 tháng 8 năm 1926, chỉ có 70 người điều khiển tham gia cuộc thi và họ đã cho thấy tổng cộng 126 mô hình máy bay! Họ thậm chí không thể mơ về các mô hình điều khiển vô tuyến tại thời điểm đó! Mầm của mô hình máy bay đã rơi trên đất màu mỡ và hiện tại nhiều người ở nước ta và nước ngoài đang tham gia vào mô hình máy bay. Thơ của chuyến bay, thiên đường và sáng tạo sống trong trái tim của chúng tôi!
Tôi chúc bạn thành công trong môn thể thao tuyệt vời và cần thiết này, những chiến thắng và thành tựu mới của những đỉnh cao tiếp theo!
Có lẽ đây là một sự trùng hợp ngẫu nhiên, hoặc có lẽ là một sự đều đặn, vào ngày quan trọng này, công việc tạo ra mô hình máy bay của tôi đã hoàn thành, mà tôi muốn nói với bạn về bây giờ.
Tất cả bắt đầu từ đây với bức ảnh này là một bức vẽ của một họa sĩ đã cố gắng miêu tả chiếc máy bay của tương lai, một máy bay chiến đấu thế hệ thứ 7.
Tôi quyết định tạo ra một mô hình máy bay chiến đấu thế hệ thứ 7, có thể nói, tầm nhìn của tôi về chiếc máy bay này.
Theo tôi, không nên có gì thừa thãi trong thiết kế này, mọi thứ nên đơn giản, ngắn gọn và hợp lý.
Dựa trên những bản vẽ này,
Tôi đã cố gắng để tạo ra mô hình nhỏ nhưng dừng lại kịp thời
và, sau khi điều chỉnh kích thước cho bánh công tác được đặt hàng, anh ta bắt đầu làm việc trở lại.
Tôi đã để lại toàn bộ cấu trúc dưới mặt phẳng cánh thực tế không thay đổi, như được đề xuất trong các bản vẽ, hy vọng rằng mô hình sẽ cất cánh từ bất kỳ bề mặt nào và từ bàn tay. Hơn nữa, thiết kế này đối với tôi phù hợp và đơn giản nhất cho mẫu máy bay này.
Vật liệu chính để chế tạo mô hình máy bay tôi đã sử dụng một tấm nền đơn giản dưới lớp gỗ, đặc biệt là từ một trăm kích thước của chất nền này, trong nhiều trường hợp cho phép từ chối liên kết mông - 1200 X 500 X 5 mm.
Keo có thể được áp dụng cho bất kỳ chống thấm, phổ quát, được sử dụng để dán gạch trần.
Cánh quyết định làm thành hai lớp.
Tôi đã tăng cường mặt phẳng phía dưới của cánh bằng các ống carbon, sử dụng cho phần cuối của cần câu trượt (roi).
Để tạo thêm lực nâng và sức mạnh cho cánh, người ta đã quyết định tạo một cấu hình nhỏ, vì điều này, dọc theo đường dây lắp đặt các thành bên của ống dẫn, một đường gân được dán vào đó cạnh của lớp da cánh trên được dán.
Gắn mũi của thân máy bay, dán keo buồng lái với hình người phi công.Tôi cắt các hình của phi công từ một mảnh gạch trần, màu trắng và vẽ bằng bút nỉ. Đèn lồng của cabin được cắt ra từ chai nhựa, polyetylen dưới nước khoáng lấp lánh.
Khắc một vỏ cho ống dẫn. Ngay khi sẵn sàng, một số phần của mô hình ngay lập tức được phủ băng dính màu.
Duct và keel đã thử trên một mô hình. Ông đã khắc chữ trên cánh.
Tôi có một gói với một bánh công tác và dán một phần mở rộng trên đó.
Kích thước ống: - 1,5 lần đường kính của bánh công tác và thu hẹp được thực hiện 5 độ.
Tôi quyết định thực hiện một PGO có kiểm soát (đuôi ngang phía trước).
Đặt Sevomashinki trên PGO và ailerons.
Gắn bánh công tác vào vị trí của nó.
Dưới đây là một cái nhìn sơ bộ của mô hình máy bay.
Tôi không thể đi đến thỏa thuận với thiết kế mô hình đơn của mô hình máy bay.
Tôi đã đến một phiên bản cuối cùng như vậy.
Đây là cách người mẫu trông trước chuyến bay.
Các kích thước chính của mô hình máy bay.
Chiều dài - 1190mm
Khoảng cách - 930 mm.
Bộ điều chỉnh ở mức 80A.
Pin của máy là 4S 3300 mAh.
Về điều này tôi nói lời tạm biệt với bạn, hẹn gặp lại. Valerian.