Bài viết này sẽ là một mô tả chi tiết về việc xây dựng mô hình nhào lộn trên không của máy bay Vertiga 3M của Séc. Cái này mô hình được thiết lập rất tốt trên bầu trời, bền bỉ (tốt cho phi công mới làm quen) và được làm bằng các vật liệu giá cả phải chăng nhất.
Vật liệu:
- Sàn gỗ
- Sàn tre
- Chai nhựa
- Ván ép
- Ống màng cứng
- Tấm duralumin
- Xiên tre
- Keo (PVA, epoxy và trần)
- Băng keo Scotch trong các màu sắc khác nhau
- Serpyanka
- Bu lông và đai ốc
- dây thép
- Miếng nhựa trong suốt mỏng
- Giấy A4
Công cụ:
- Máy cắt
- Ghép hình
- Giấy nhám
- kìm
- Điểm đánh dấu
- Thước kẻ
- kéo
- Bình giữ nhiệt
- dù sao
- Tập tin kim
- Vise
- Tua vít và máy khoan
- Máy sấy tóc xây dựng
- Cưa cho kim loại hoặc ghép hình
- Drillac
Điện tử:
Động cơ - Turnigy D3530 / 14 1100KV
Servos - Turnigy TG9e, 9g / 1,5kg / 0,10 giây
Bộ điều khiển tốc độ - Sở thích King 30A với bộ ổn định nguồn điện trên tàu (UBEC)
Cánh quạt - 12x6 inch
Pin - 2200 mAh 3S 25C
Thiết bị - bất kỳ trên 4 kênh trở lên
Bước 1. Bản vẽ.
Chúng tôi in chúng, dán các tờ A4 và cắt ra các mẫu phần.
Vì các thử nghiệm thực địa của mô hình cho thấy những nơi dễ vỡ nhất, nên đã quyết định thực hiện một số thay đổi trong thiết kế để tăng sức mạnh.
Các bản vẽ lưu trữ trong CDR và PDF.
Bước 2. Làm thân máy bay.
Sử dụng các mẫu, chúng tôi chuyển các chi tiết thân máy bay đến depron.
Cắt chúng bằng máy cắt và cắt ra cho khung.
Dán các battens từ thảm tre bằng keo dán trần vào các cạnh của thân máy bay (hoặc sử dụng các battens thông thường có tiết diện 2x8 mm). Trong bản vẽ, các đường ray chỉ đi đến miệng, nhưng với phần hạ cánh thô ráp, thân máy bay bị vỡ ở nơi này, do đó tốt hơn là để đường ray chạy dọc theo toàn bộ chiều dài.
Ngoài ra, để củng cố các bức tường, chúng tôi dán một liềm dọc theo toàn bộ chiều dài từ bên trong và phủ nó bằng keo dán trần.
Từ gỗ dán, chúng tôi cắt ra các khung cho servo lông đuôi bằng một hình ghép.
Dán keo các khung từ bên trong vào các cạnh của thân máy bay.
Ở phần phía sau sang hai bên thân máy bay, chúng tôi cũng dán các dải từ bên trong từ bên trong - để tăng cường không gian dưới bộ ổn định và bịt kín miệng.
Dán các đường ray thứ hai vào hai bên thân máy bay.
Trên ván ép từ các hộp theo mẫu, chúng tôi vẽ chi tiết về giá treo động cơ.
Chúng tôi cắt bỏ tất cả các chi tiết và xử lý các cạnh bằng giấy nhám.
Chúng tôi keo gắn động cơ với keo PVA.
Chúng tôi cắt bỏ tất cả các khung từ cùng một ván ép (trong trường hợp này, nó đã được quyết định từ bỏ depron để mô hình mạnh hơn).
Chúng tôi gắn cốt thép dán cho thành viên bên (ống) vào các cạnh của thân máy bay.
Chúng tôi dán các cạnh của thân máy bay vào giá treo động cơ và dán các khung.
Chúng tôi gia cố phần dưới của thân máy bay bằng một vệt liềm, dán nó và thử trên ống spar.
Trong động cơ gắn dưới chúng tôi làm cho lỗ thông gió.
Trước khi dán máng xối, hãy nhớ dán phần bên ngoài bằng băng keo và đẩy các dải bằng một cái nĩa từ bên trong, nếu không thì depron sẽ bị vỡ khi uốn cong.
Chúng tôi niêm phong gargot bằng keo dán trần và cố định nó bằng băng keo.
Sau đó đặt dưới máy ép và để lại cho đến khi keo khô hoàn toàn dưới máy ép.
Chúng tôi bịt kín miệng súc miệng ở phía trước và dán một khu vực nhỏ dưới nam châm sẽ giữ nắp.
Sau khi keo khô, chúng tôi cắt bỏ phần thừa bằng máy cắt.
Chúng tôi loại bỏ toàn bộ băng và xử lý các cạnh bằng giấy nhám.
Từ depron chúng tôi cắt ra các chi tiết của nắp (nó sẽ là buồng lái).
Dán một nửa khung vào đế của nắp.
Chúng tôi dán phần trên của nắp bằng băng dính ở bên ngoài bằng gargot, và nhấn các dải từ bên trong bằng một cái nĩa.
Dán keo tất cả các nửa khung bằng keo và keo phía trên.
Nhẹ nhàng uốn cong phần trên, cố định bằng băng dính ở tất cả các mặt và để keo khô hoàn toàn.
Chúng tôi cắt các dải bên từ depron, và một chiếc đèn lồng sẽ được dán vào chúng.
Cắt ra phía sau.
Dán keo dán bên hông và mặt sau.
Sau khi keo khô, chúng tôi gỡ bỏ toàn bộ băng dính và chà nhám các cạnh nếu cần thiết.
Đèn lồng được làm bằng phương pháp thu nhiệt chai trên một khối.
Làm thế nào để tạo một doodle cho một chiếc đèn lồng, tôi nói trong bài viết này.
Chúng tôi bọc một doodle 2 lít trong một chai và cố định nó bằng ốc vít.
Chúng tôi làm nóng nó bằng máy sấy tóc xây dựng, sau đó cắt bỏ phần thừa và hớt phần bên trong từ trong ra ngoài.
Bạn có thể tạo một hình phi công để cabin không trống.
Tôi đã lấy "phi công" này từ mô hình Ryan STA bị hỏng, về việc sản xuất cũng có bài viết riêng.
Để dán đèn lồng vào nắp, chúng tôi tạo một đường trượt ngẫu hứng gồm hai thanh và một tấm bìa cứng.
Dán keo đèn lồng bằng epoxy-năm phút vào nắp và kẹp trong đường trượt cho đến khi khô hoàn toàn.
Chúng tôi cũng gắn một nam châm neodymium vào nắp trên epoxy.
Dán nam châm thứ hai vào vị trí trong thân máy bay.
Máy hút mùi cũng sẽ được chế tạo bằng phương pháp co nhiệt (công nghệ chai Chai).
Bạn có thể sử dụng một phương án thay thế của mui xe - từ epoxy và quần lót. Có về nó bài viết riêng.
Chúng tôi làm một khối mui xe từ một khối gỗ. Các phần nhô ra tốt nhất được cắt riêng và dán bằng keo PVA (Tôi đã nói nhiều hơn về việc tạo một hình tượng trưng tương tự ở đây).
Một chai sẽ cần 4 hoặc 5 lít.
Cắt đáy chai, bọc một khối trong đó và cố định nó bằng ốc vít. Cổ họng thông qua nắp cũng được cố định bằng vít tự khai thác, để trong quá trình co lại, nó không bị trượt sang một bên.
Chúng tôi làm nóng chai bằng máy sấy tóc xây dựng từ mọi phía cho đến khi hoàn toàn thẳng hàng với đầu khối.
Sau đó cắt bỏ phần thừa từ phía dưới, cắt cổ và khoan lỗ để thông gió.
Bước 3. Sản xuất đuôi.
Theo các mẫu, chúng tôi cắt ra các chi tiết của keel và bánh lái.
Với một miếng vải nhám, chúng tôi mài mặt sau của keel ở góc 45 độ và nối serpentine với bánh lái.
Chúng tôi dán phần thứ hai của keel và bánh lái và gửi nó dưới máy ép cho đến khi khô hoàn toàn.
Chúng tôi vẽ các chi tiết của bộ lông ngang trên depron.
Cắt các bộ phận bằng máy cắt. Chúng tôi bẻ cong bộ đồng bộ của các nửa từ dây thép và tạo một vết lõm nhỏ trong thang máy để làm nhám dải gia cố (que kem).
Chúng tôi dán đường ray và keo đồng bộ hóa.
Chúng tôi tạo ra các vòng từ liềm. Cô cũng tăng cường thang máy dọc theo các cạnh và trong khu vực của bộ đồng bộ hóa dây.
Bôi trơn tất cả các bộ phận bằng keo.
Chúng tôi dán nửa thứ hai của thang máy và bộ ổn định và để nó dưới áp lực cho đến khi keo khô.
Trong bánh lái, chúng tôi tạo ra một đường cắt nhỏ để nó không cản trở chuyển động của thang máy.
Ở phần đuôi của thân máy bay, chúng tôi tạo ra các đường cắt cho keel và chất ổn định.
Bước 4. Làm cánh.
Chúng tôi vẽ các chi tiết của cánh và các cánh hoa thị trên nền tảng.
Chúng tôi cắt các chi tiết và dán nó ở bên ngoài bằng băng keo, bạn thậm chí có thể ngay lập tức trong màu sắc mong muốn.
Cắt các xà dọc từ depron.
Keo depron spars đến khoảng trống cánh.
Từ giấy A4 đơn giản trên một ống spar, xoắn và dán hai ống.
Từ depron, chúng tôi cắt ra các xà dọc bổ sung cho các ống giấy.
Chúng tôi dán các cột và ống lại với nhau, làm cho chúng trở thành một loại bánh sandwich với một ống bên trong.
Keo các cấu trúc kết quả vào khoảng trống cánh.
Nhẹ nhàng uốn cong các phôi, keo vào cột đầu tiên và để cho đến khi khô hoàn toàn dưới áp lực.
Chúng tôi cắt các chi tiết của các cánh hoa thị và dán các vòng từ liềm.
Chúng tôi dán nửa thứ hai của các cánh hoa thị, do đó niêm phong các vòng từ liềm bên trong.
Chúng tôi cắt các chi tiết của cánh buộc từ ván ép và tạo lỗ trên chúng bằng một mũi khoan mỏng.
Dán các bộ phận lên epoxy vào cánh sao cho chúng nhô ra ngoài khoảng 2 cm.
Chúng tôi dán hoàn toàn các bàn điều khiển cánh, ngay lập tức dán các cánh hoa thị.
Chúng tôi cắt bỏ các chi tiết của cánh buộc cho cạnh đuôi từ ván ép và tạo lỗ trên chúng.
Chúng tôi dán các bộ phận gắn ở mặt sau của bảng điều khiển trên một epoxy.
Chúng tôi cắt cánh từ ván ép mỏng và dán chúng.
Chúng tôi buộc chặt các mảnh nhựa mỏng từ bao bì vào các đầu bằng các ốc vít nhỏ (chúng có thể được dán bằng băng dính theo màu mong muốn).
Để cố định các bàn điều khiển cánh ở hai bên thân máy bay, chúng tôi tạo ra các lỗ.
Bên trong chúng tôi dán các miếng gỗ dán mà các bàn giao tiếp sẽ được vít.
Để các lỗ không bị lỏng trong quá trình hoạt động, chúng tôi dán các phần nhỏ hình chữ L từ gỗ dán từ bên trong.
Bước 5. Làm khung xe.
Trên một tấm duralumin (ví dụ, một giá đỡ từ tủ lạnh cũ), chúng tôi vẽ một bản quét của giá đỡ khung.
Sử dụng một hình ghép hoặc một cái cưa sắt cho kim loại, chúng tôi cắt chân đế và khoan lỗ cho các trục và cho các bu lông lắp.
Chúng tôi uốn một giá trong một phó.
Chúng tôi gắn chặt vào một giá của một bánh xe.
Từ ván ép, chúng tôi cắt nền tảng dưới thiết bị hạ cánh.
Sử dụng keo epoxy, hạt keo và vòng đệm vào miếng đệm.
Chúng tôi dán miếng đệm vào đáy thân máy bay từ bên trong.
Chúng tôi uốn cong thiết bị hạ cánh phía sau từ dây thép, thực hiện một vài lượt để có sự hấp thụ sốc trong khi hạ cánh.
Với một sợi keo, chúng tôi quấn một cây tăm vào giá đỡ.
Bước 6. Dán và sơn.
Để dán mô hình, chúng tôi sử dụng băng dính nhiều màu và một đế từ màng tự dính để cắt băng dính thành một số phần nhất định, ví dụ, phần trên của gargot.
Chúng tôi dán thân máy bay (màu sắc, tất nhiên, chọn theo sở thích của bạn).
Chúng tôi dán nắp bằng màu của thân máy bay và thêm các dải băng kim loại xung quanh đèn pin.
Để dán phần dưới của cánh và bộ ổn định dựa trên các màng tự dính từ băng đen, hãy cắt các hình vuông.
Đầu tiên, dán keo ổn định từ dưới cùng bằng băng trắng, sau đó thêm các ô vuông màu đen để làm một bàn cờ.
Dán keo ổn định lên trên cùng với màu thân máy bay.
Chúng tôi dán keo và bánh lái.
Tốt hơn là dán các bảng điều khiển cánh bằng cách tương tự với bộ ổn định - phần trên có màu của thân máy bay, và phần dưới là tương phản, trong lồng.
Để làm đẹp, đường nối của các bông hoa dọc theo cạnh đầu và đường viền của một ô cờ có thể được bịt kín bằng các dải băng đen mỏng.
Chúng tôi sơn mui xe với một điểm đánh dấu bên trong màu thân máy bay.
Chúng tôi in trang trí cho mô hình trên máy in (có một kho lưu trữ với bản vẽ), cắt chúng ra và dán chúng trên băng.
Sau đó dán keo vào mô hình.
Bước 7. Lắp ráp và lắp đặt thiết bị điện tử.
Dán phần đuôi vào thân máy bay.
Chúng tôi dán heo rừng vào bánh lái và thang máy.
Chúng tôi dán khung xe đuôi và thêm một dây gia cường nhỏ cho bánh lái để nó không bị rách khi hạ cánh.
Chúng tôi dán động cơ đuôi bằng súng nhiệt.
Chúng tôi sửa chữa lực kéo của thanh tre và dây thép.
Chúng tôi buộc chặt thiết bị hạ cánh.
Lắp đặt động cơ.
Chúng tôi buộc chặt mui xe bằng các ốc vít nhỏ vào đường ray đi vào bên trong thân máy bay.
Trong các bàn điều khiển cánh, chúng tôi tạo ra các lỗ cho các động cơ aileron.
Chúng tôi dán keo dầu và heo rừng vào cánh.
Chúng tôi cài đặt dự thảo của dây thép.
Chúng tôi buộc chặt vít.
Chúng tôi đặt phần còn lại của thiết bị điện tử (bộ điều chỉnh, máy thu) vào thân máy bay.
Chúng tôi buộc chặt băng Velcro bằng ốc vít nhỏ để cố định pin bên trong thân máy bay.
Đóng nắp. Ở phía trước, nắp được cố định bởi cạnh của mui xe, ở mặt sau - trên nam châm.
Video ngắn về các chuyến bay:
Ngay lập tức, tôi lưu ý rằng mô hình ra rất bền, việc hạ cánh trên cây này thực tế không làm hỏng cô ấy.
Vì thời tiết vào mùa thu rất thất thường, video trở nên nhỏ, do đó tôi khuyên bạn nên xem thêm một vài video với cùng một mô hình, nhưng quay sớm hơn một chút, đó là vào mùa hè.