Tất cả các loại xe địa hình được xây dựng cho các chuyến tàu để săn bắn và câu cá ở vùng đầm lầy. Nó được xây dựng như một loại bổ sung cho các mô hình hiện có. Chiếc xe trên mọi địa hình phải chứa ít nhất ba người, cũng như vận chuyển tất cả các thiết bị cần thiết để săn bắn, cũng như một công cụ.
Những cơ chế và chi tiết nào đã được sử dụng trong việc xây dựng đầm lầy này:
1) Khí GP
2) hoàn thành Oka.
3) Bánh xe được sử dụng ИЯИЯ-79 từ Т150 bị tước.
4) Động cơ đốt trong Kubota V1902
5) Dàn ống 76 đến 5
6) Vòng bi 180110
GP Gas 71 nặng 122,5 kg và có các kích thước sau:
Chiều dài 560
Chiều rộng 560
Chiều cao 300
Chúng ta hãy xem xét chi tiết hơn cách chiếc xe trên mọi địa hình được chế tạo quay mặt loại dựa trên GP Gas-71.
Để bắt đầu, tác giả đã phải giải quyết các vấn đề chính theo sơ đồ xe mọi địa hình. Nó là cần thiết để chọn một cơ sở bốn hoặc sáu bánh. Nó cũng là cần thiết để tính toán công suất động cơ cần thiết cho một chuyến đi thoải mái. Vì có thể cài đặt cả động cơ từ Niva và tìm kiếm động cơ mạnh hơn từ xe dẫn động cầu sau, điều này sẽ giải quyết vấn đề lật động cơ và hàn. Câu hỏi tương tự là về việc cài đặt các ổ đĩa cuối cùng hoặc vẫn sử dụng hộp chuyển và sơ đồ giảm tốc.
Các ưu đãi chính cho việc lựa chọn sơ đồ mọi địa hình cho mọi loại xe là:
Trong các mô hình đầu tiên của xe địa hình được tác giả thu thập, điểm yếu chính là ở những người sành ăn, razdatki và một nửa trục, trong lượt bên, anh ta sẽ cố gắng tránh điều này.
Ngoài ra, với mô hình xoay như vậy, khả năng cơ động tốt hơn nhiều.
Đây là hộp số ổ đĩa cuối cùng và hộp số giảm tốc:
Sử dụng sơ đồ 6 trên 6, bạn có thể chế tạo một chiếc xe thoải mái hơn và quan trọng nhất là mọi địa hình. Ngoài ra, khá dễ dàng để sắp xếp tất cả các yếu tố cấu trúc, đặc biệt là động cơ và hộp số, không cần phải làm mọi thứ quá chặt chẽ. Và điều này đến lượt nó sẽ cung cấp quyền truy cập dễ dàng hơn đến các bộ phận khi sửa chữa hoặc tiến hành kiểm tra kỹ thuật của máy.
Một chi tiết quan trọng khác là trên một chiếc xe chạy trên mọi địa hình như vậy, bạn có thể mất tới hai bánh và dễ dàng tiếp tục lái xe.Tuy nhiên, tác giả vẫn nghiêng về cách bố trí từ 4 đến 4, do thực tế là các bánh xe được chọn khá đáng tin cậy và kích thước của chiếc xe trên mọi địa hình trong tương lai giúp cho có thể đặt tới ba hàng ghế trên hai trục.
Sau đó, tác giả bắt đầu làm việc trên các bán trục cho GP, bên trong, trong quá trình phân tích, một thiết bị đã được phát hiện, khá dễ dàng để loại bỏ. Do đó, nó đã được quyết định thực hiện chuyển đổi dưới bất kỳ trục chung nào mà tác giả có thể nhận được.
Đây là cách thực hiện truyền dẫn sử dụng chuỗi sẽ như thế nào:
Là một động cơ, tác giả đã xem xét các tùy chọn sau: động cơ diesel 1.6 lít của Volkswagen, nó có giá cả khá phải chăng và dễ điều khiển; Opel 1.3 CDTI hoặc Renault 1.5 TD chúng khá giống nhau, nhưng phức tạp hơn một chút so với folz do có nhiều thiết bị điện tử hơn.
Về nguyên tắc, tác giả có thể sử dụng hệ thống truyền động bãi cỏ để kết nối GP sang hai bên, nhưng vẫn thích mài "quả lê" để kết nối với ly hợp bánh răng. Quyết định này được đưa ra do một sự buộc chặt đáng tin cậy hơn. Ngoài ra, kích thước của cardan khi sử dụng các động cơ như vậy khá ấn tượng và khớp nối trông nhỏ gọn hơn nhiều.
Tiếp theo sẽ được hiển thị các thành phần cho GP từ Gas-71:
Đây là cách trục trung gian nhìn từ quả lê đến các ổ đĩa cuối cùng. Nó khoan một lỗ có đường kính bằng 25 mm.
Và ở đây, thiết bị điều khiển, và spline để hạ cánh trên trục từ UAZ, do thực tế là ổ đĩa cuối cùng từ cây cầu quân đội, đã bị cắt, đã được sử dụng.
Và đây là cái gọi là "lê". Tác giả đã không ghi kích thước chính xác, nhưng tiến hành tính toán các công thức mô-đun x cho số lượng răng cộng với khoảng hở cần thiết trong khớp để cho phép gập khớp nối. hơn nữa, khoảng cách răng không lớn, chỉ vài chục.
Sau đó, các bánh xe của ИЯtub-79 từ thiết bị xây dựng T-150 đã được chuẩn bị.
Sau đó, tác giả đã tiến hành chuẩn bị các bánh xe, cụ thể là, tạo thuận lợi cho chúng bằng cách lột lớp.
Động cơ Kubota V1902 cũng được mua lại, một trong những đơn vị đáng tin cậy nhất, mặc dù nó nặng và có kích thước khá lớn.
Sau khi thử nghiệm động cơ, nó đã được tiết lộ rằng không có vấn đề gì với nó, nó khởi động dễ dàng và không hút thuốc. Vấn đề duy nhất là kích thước và trọng lượng, bởi vì khi được đặt cùng với hộp, nó sẽ được đặt trở lại và xe địa hình sẽ phải được làm mạnh hơn, vì có quá tải.
Trong khi đó, công việc vẫn tiếp tục trên các bánh xe, vì đó không phải là một nhiệm vụ dễ dàng để tách INB-79, tác giả đã tiếp cận vấn đề này một cách kỹ lưỡng. Ưu điểm của những bánh xe này so với cao su từ VI-3, dự kiến ban đầu sẽ được lắp đặt, đó là INV-79 mềm hơn và nhẹ hơn nhiều.
Đối với các kích thước, đường kính là 1300, và chiều rộng sau khi bơm sẽ vào khoảng 600. Hơn nữa, việc hạ cánh có thể được kéo dài đến 50 cm khá dễ dàng.
Chiều rộng của bánh xe khá khó đo trong điều kiện phồng lên, vì cao su rất mềm, và do đó đi dưới khoảng 55 cm.
Hơn nữa, tác giả bắt đầu sản xuất các trung tâm, do đó không tốn nhiều công sức.
Bản thân gói vòng bi giữ cho ngôi sao không bị dịch chuyển từ bên trái, tiếp giáp với vai của trục. Ở bên phải, có một vòng tròn, áp lực được áp dụng cho nó từ gói thông qua một đường ống được mặc trên một trục.
Kích thước của trục: đường kính 50, hạ cánh 70 và chiều dày thành 1 cm.
Hơn nữa, toàn bộ cơ chế này được chèn vào một ống liền mạch 76 với 5 kích cỡ. Bốn vòng bi 180110 đã được sử dụng.
Nó cho thấy nó trông như thế nào trong thực tế:
Và đây là một phiên bản rút ra bằng cách sử dụng đai ốc:
Phớt dầu không được sử dụng do việc bơm khí chưa được lên kế hoạch và mọi thứ được bao phủ bởi bụi bẩn bằng máy giặt và ngôi sao. Phớt dầu có thể được cài đặt sau, khi tác giả tiến ra bên ngoài xe.
Nó cũng được lên kế hoạch sử dụng ổ trục 7510 với kích thước từ 50 đến 90. Một hạt 1,5 mm sẽ nằm dưới góc xiên của ổ đỡ, vì vậy một máy giặt rộng đã được lắp đặt. Và giữa máy giặt và vòng mang điều chỉnh được cài đặt.
Sau khi hoàn thành các nút chính, tác giả đã xây dựng trailer đối với một chiếc xe trên mọi địa hình, trong đó nó sẽ có thể vận chuyển không chỉ mới mô hìnhmà còn xe cũ.
Và đây là những bức ảnh nhà để xehội thảo nơi xe địa hình đang đi:
Sẵn sàng ATV:
Tác giả xe mọi địa hình: Tiểu thuyết với biệt danh "trofkir" trên máy bay mặt trăng.