Bánh xe

Các tác giả của chiếc xe trên mọi địa hình này từ lâu đã có những suy nghĩ để tạo ra một chiếc xe đáp ứng tất cả các yêu cầu của giáo dân trung bình của các vùng xa xôi. Điều cần thiết là một cỗ máy vừa ổn định vừa

Chiếc xe trên mọi địa hình này hoàn toàn không giống những chiếc khác. Nó được phân biệt không chỉ bởi cách bố trí của bốn trục, mà cả bản thân thiết kế cũng rất khác thường. Tác giả chuyên nghiệp tham gia xây dựng như vậy

Chiếc xe trên mọi địa hình này được tác giả thu thập chủ yếu để lái xe dọc theo các tuyến đường rừng, cũng như đầm lầy và đầm lầy than bùn. Cách tiếp cận này là do thực tế rằng mục đích chính của chiếc xe trên mọi địa hình là các chuyến đi săn. Do đó

Một mô hình xe địa hình thú vị với hai trục ở bên hông rẽ. Chiếc xe chạy trên mọi địa hình dành cho các chuyến đi săn và câu cá, vì vậy nó sẽ dễ dàng đi qua những con đường rừng và đầm lầy, ngay cả trong mùa trái vụ,

Một chiếc xe địa hình hạng nhẹ khác. Nó được xây dựng chủ yếu để di chuyển quanh rừng để săn bắn, hái quả, nấm và những thứ tương tự. Nhìn chung, một phiên bản khá đơn giản của một chiếc xe địa hình cho

Tác giả của chiếc xe trên mọi địa hình này đã có ý tưởng chế tạo một chiếc xe nhỏ trên mọi địa hình nhỏ gọn, không tốn kém để chế tạo và dễ dàng lắp vào một chiếc xe kéo để vận chuyển. Kết quả là tác giả đã đi đến kết luận rằng

Bắt đầu chế tạo chiếc xe trên mọi địa hình này, tác giả tự đặt cho mình nhiệm vụ chế tạo một chiếc xe đáng tin cậy để di chuyển quanh các khu vực rừng cây. Vì là nơi hoạt động chính của rừng, nên mọi phương tiện đều là địa hình

Chiếc xe trên mọi địa hình được chế tạo để săn bắn và câu cá ở những vùng đầm lầy. Nó được xây dựng như một loại bổ sung cho các mô hình hiện có. Xe mọi địa hình phải chứa ít nhất ba người, cũng như

Vật liệu và cơ chế sử dụng trong việc chế tạo chiếc xe trên mọi địa hình này: 1) Động cơ đốt trong Lifan 190 có công suất 15 mã lực 2) Thắt lưng A1120 3) Hộp số chào 5 với số lượng một cặp 4) Từ

Xe mọi địa hình với chức năng rẽ bên, vi sai. việc truyền tải được xây dựng trên các chuỗi. Trước khi bắt đầu xây dựng chiếc xe trên mọi địa hình, tác giả đã lên kế hoạch chỉ đáp ứng 250 nghìn rúp, nhưng đã chi

Khả năng xuyên quốc gia của một chiếc xe địa hình như vậy là không thỏa đáng, tuy nhiên, có một số nhược điểm. Quá khó để quản lý. Với tải nặng do thiết kế của xe mọi địa hình, ngay cả tay lái trợ lực cũng không

Việc xây dựng chiếc xe trên mọi địa hình này chỉ mất bốn tháng. Tác giả muốn có được một chiếc xe địa hình khí nén nhỏ, cơ động và quan trọng nhất, cũng có thể bơi.

Chiếc xe trên mọi địa hình này được tác giả tạo ra cho pokatushek đơn giản, anh ta không có mục đích đặc biệt nào ngoài việc giải trí. Mặc dù trong tương lai, tác giả không loại trừ khả năng hiện đại hóa cho nhiều ý tưởng khác nhau. Để

Tác giả của chiếc xe trên mọi địa hình này đang tham gia nghiêm túc vào việc chế tạo những cỗ máy như vậy và có nhiều kinh nghiệm. Do đó, đã bán chiếc xe địa hình trước đây của mình, anh quyết định bắt đầu chế tạo một thứ khác thường hơn và